[valdo]

#motociekawostki #mini

Ciekawostka na dziś.

W samochodach marki MINI naprawa manualnej skrzyni biegów jest praktycznie niewykonalna.

Jedyną dostępną częścią zamienną - dystrybuowaną przez producenta - do skrzyni biegów jest... kompletna skrzynia biegów.

[Ave2]

@valdo: Co ty pierd*lisz?

[FalseIdeas]

@valdo: sugerujesz, ze w innych markach dostepne sa czesci zamienne i inne zestawy naprawcze? Chyba srednio...

[valdo]

@Ave2: @FalseIdeas: Praktycznie wszystkie marki oferują w oryginale łożyska, wałki, synchronizatory. Niemal każdą część można kupić osobno (w markach popularnych nierzadko w zamienniku).

To, że czegoś nie ma w InterCars nie znaczy, że nie istnieje ;)

MINI z kolei nawet nie udostępnia schematu/rysunku technicznego skrzyni.

[FalseIdeas]

@valdo: Nie wiedzialem, myslalem ze obecnie w czasach jednorazowosci, w ktore aktualnie mamy, wszyscy sprzedaja jedynie gotowe elementy, bo sa nierozbieralne

[valdo]

@FalseIdeas: Nierozbieralne to są w mózgach garażowych mechaników. W ASO dostaniesz każdą spinkę, śrubkę, duperelkę ;) Tylko niektóre kosztują tyle, że lepiej z zamiennika wziąć cały element.

[FalseIdeas]

@valdo: Tylko w ASO nikt nie bawi sie w naprawy, a wstawia nowy element, przynajmniej w moim nie... no chyba, ze mnie celowo z kasy doja :-)

[valdo]

@FalseIdeas: W ASO też bawią się w naprawy. Wszystko zależy od tego co trzeba zrobić. Oczywiście jeśli demontaż i ponowny montaż zajmuje wg rozpiski np. 4 - 5h, a część cała kosztuje mniej niż 4*180 PLN brutto, to się montuje całą część.

Inaczej się to ma z małymi warsztatami (bo to do nich głównie ASO kieruje swoją ofertę części zamiennych), które mogą kupić praktycznie każdy drobiazg, ale wolą spławić klienta lub

[FalseIdeas]

@valdo: Dzieki za wytlumaczenie, powiem ze ma to sens, no i nauczylem sie nowych rzeczy jak dziala swiat :-)