Rada nadzorcza spółki ElectroMobility Poland, odpowiedzialnej za elektryczne auto Izera, została odwołana. Równocześnie powołano do niej nowe osoby.

Czy Polska powinna produkować samochody elektryczne? Jak będzie wyglądał rynek samochodów elektrycznych? Czy projekt Izery powinien być kontynuowany? Czy państwo powinno być inwestorem?

Przeznaczy na polskiego elektryka 5 mld złotych. Chcemy przenieść z części grantowej KPO do części pożyczkowej inwestycje, których celem jest zwiększenie produkcji pojazdów niskoemisyjnych – powiedział we wtorek wiceminister w MFiPR Jan Szyszko. Jesteśmy jeszcze przed decyzją, jak realizować nabory

Dzisiaj przy okazji konferencji prasowej dotyczącej renegocjacji KPO wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko powiedział że projekt będzie kontynuowany. Innymi słowy niedługo będzie można startować z budową fabryki.

Kiedy ruszy produkcja Izery, mitycznego polskiego samochodu elektrycznego, który od kilku lat jest tak hucznie zapowiadany? Firma to ogłosiła! Okazuje się, że fabryka ma być gotowa “w ciągu 23 miesięcy od wbicia symbolicznej, pierwszej łopaty”

Mija dwa lata odkąd Polski nierząd dofinansował kwotą pół miliarda spółkę, która nie zrobiła nic. Nie ma nawet fabryki a tam gdzie powinna stanąć, nawet łopaty nie wbili.

MIRKI z wykopu wybuduja fabryke Izery. No i stalo sie, fabryke Izery wybiduje MIRBUD, mir jak ruski mir? Czy mir jak swojski polski Mirek?

Wybrano generalnego wykonawcę fabryki samochodów Izera wybrany. Harmonogram prac umożliwia uruchomienie produkcji w połowie 2026 r.

"Przedmiotem listu jest potwierdzenie, że w wyniku postępowania zakupowego na "Wybór generalnego wykonawcy, mogącego zrealizować inwestycję budowy zakładu produkcyjnego samochodów elektrycznych Izera w formule Projektuj i Buduj" Emitent złożył ofertę optymalną z punktu widzenia celów i budżetu reali

Izera, polski samochód elektryczny, przedsprzedała się już w liczbie 100 000 sztuk. Na tyle podpisano listy intencyjne z międzynarodowymi dystrybutorami. Finansowanie na projekt są gotowe wyłożyć komercyjne banki po analizie biznesplanów ElectroMobility Poland. To może się udać?

Polska jest motoryzacyjną potęgą. Ukrytą motoryzacyjną potęgą – sektor generuje 8 procent polskiego PKB, ale produkujemy przede wszystkim podzespoły i brakuje nam kropki nad i, czyli własnej marki. Taką kropka może być Izera, polski samochód elektryczny, który sam czeka na postawienie kropki nad nią

Projekt elektrycznych aut pod nazwą Izera od wielu lat wzbudza w mediach wielkie emocje. Budowa rodzimej marki jest przyczyną szyderstw ze strony polityków czy obywateli. A jaka jest prawda?

Wycięto las i co dalej?

Chińczycy w liście do Polski bronią inwestycji w fabrykę Izery w Jaworznie. Prezes Daniel Li (Geely - właściciel Volvo) pisze m.in., że zespoły z obu firm zbudowały wzajemne zaufanie oraz naciska by rząd Tuska kontynuował projekt. Polska ministra wyraża wątpliwości.