Samochody elektryczne są nieopłacalne. Zwracają się w 29 lat

Przy obecnych cenach, kupowanie auta czy autobusu elektrycznego to żadna oszczędność. Wydatek będzie się zwracał tyle lat, że nie ma to sensu ekonomicznego. To pojazdy dla osób, które chcą być ekologiczne i są skłonne dla poprawy czystości powietrza wydać własne pieniądze.

[k.....7]

No ale autobusy w niektórych polskich miastach jeżdżą więcej niż 29 lat.
Więc może wyjdzie kasa na zero. (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[Technolust]

@eich: 4-6 lat? Skąd takie dane, jakieś konkretne opracowania, testy, badania? Czy tak sobie oszacowałeś?

[Technolust]

@eich: Zapytaj kogoś kto ma tę Teslę już 6 lat (a teraz takie będą Modele S) czy już wymienił ;) nie nie wymienia się - po prostu jeździ się dalej z 80% możliwościami bateriami, bo tak jak mówisz nie psuje się cała bateria tylko pojemność ogniw i pojedyncze ogniwa ew. padają. 70% pisano wtedy żeby mieć podkładkę, ale testy po przejechaniu odpowiedniej ilości kilometrów i upływu czasu (badanie na forum

[mafiozommm]

Żeby naładować Model S potrzebujemy 85kWh. Zasieg 400 km po pelnym naladowaniu.
85*0.51 daje 43.35 zl czyli calkiem tanio jak za 400 km

[paki82]

@mafiozommm: dokładnie, przy taryfie nocnej jeszcze mniej :)

[J.....I]

@vostok: nie wiem ale się wypowiem. Tesla nie ma problemu z zasięgiem przy minusowych temperaturach, nawet rzędu -25 stopni C. Ograniczoną masz moc na początku jazdy zanim ogrzeją się ogniwa. Samochód jeździ normalnie ale nie zrobisz setki < 3 sekund a w ~6 sekund.
Więcej energii zużyjesz na ogrzewanie co najwyżej. Ale to znikoma utrata zasięgu.

[reddml]

Tylko że czystość powietrza wpływa na zdrowie a wiec i finanse.

[J.....I]

@rekoj: spaliny z kominów elektrowni emitujesz od razu w wysokie warstwy powietrza. Spaliny z samochodów w mieście zalegają na niskiej wysokości i docierają dużo łatwiej do ludzi.
Dodaj do tego powycinane filtry DPF, stare samochody nie spełniające norm emisji spalin...

Takie przerzucanie o ile było by możliwe są jak najbardziej korzystne.

[Technolust]

@rekoj: A od kiedy elektrownie zanieczyszczają powietrze w takim stopniu jak samochody?

[demonoman]

Zalety elektryka autor potraktował po macoszemu i manipuluje faktami. Nie uwzględniono tego, że prąd możemy sobie sami wyprodukować, ropę musimy importować, a to globalnie może zrobić dużą różnicę. Dodatkowo w artykule już wychodzi, że z dotacją inwestycja zwraca się w 11 lat - to jest bardzo ok.

[slapdash]

@demonoman: a dotacja spada z nieba? Przeciez to twoj wlasny pieniadz.

[lvy]

, któa jest toksyczna w produkcji i utylizacji

@FrasierCrane: li ion nie jest toksyczne... technologia się mocno poprawiłą w ostanich latach, to nie to samo co ołowiowe i ni-cd...

[morsik]

Poprawiam nagłówek:

Samochody elektryczne (jeszcze) są nieopłacalne.

[SpasticInk]

@morsik: propaganda koncernów samochodowych trwa w najlepsze, także taki tytuł a nie inny.
Jak by elektryki były w takich samych cenach to by było jak w Norwegii teraz gdzie ponoć już 50% aut to elektryki i hybrydy.

[Malwinabel]

@SpasticInk: Tylko, że tam popularność tych aut, to kwestia sporych dopłat rządowych. Niedawno rząd rozważał ich zmniejszenie, bo stanowiły spore obciążenie dla gospodarki. Poza tym użytkowanie aut elektrycznych przestaje być już takie tanie, bo niektóre państwa zaczynają już wprowadzać dla ich właścicieli dodatkowe podatki, które mają zrekompensować spadek dochodów ze sprzedaży paliw.

[realizta]

Lol wystarczy że OPEC się w----i lub ktoś inny zadziała tak że benzyna będzie po 20 zł za litr to elektryk "zwróci" się po 2 latach :). Zresztą samochód to konsumpcja a nie inwestycja to co się ma tam zwracać?

[reddin]

w firmach jednak się zwraca

@pifqo: Nie zwraca, jest kosztem uzyskania przychodu.

[pifqo]

@reddin: jak działają podatki i w jaki sposób samochód jest finansowany uczyć mnie nie musisz.

Jednak liczysz ile samochód wożąc PH, towar itd., bo to wlicza się w koszty działalności a klient za to płaci w usłudze czy towarze.
Więc samochód jak jest wydajniejszy kosztowo to się szybciej spłaci co nie?

Poza tym zwrot tutaj jest użyty w znaczeniu tak jak LPG. Wkładasz 5 tys w instalację (wkładasz 100k pln

[hrumque]

Samochody elektryczne są nieopłacalne. Zwracają się w 29 lat

A samochody spalinowe są za to opłacalne... a nie zwracają się wcale.

Kwestia co tym samochodem robisz. Samochód sam z siebie, ze stania - nie zwróci się żaden.
Jeśli wozisz węgiel - to zdezelowany kopcący STAR zwraca się w sezon, a tesla w tej roli sie nie zwróci nigdy.
Jeśli wozisz prezesa albo swój odwłok - to po prostu uzyskujesz komplet usług "przewiezienia

[u.....8]

@ssakul przy aktualnych cenach posiadanie samochodu też jest nieopłacalne, lepiej koń z zaprzęgiem.
Elektryczne nie muszą być tańsze od spalinowych, bo mają wiele innych zalet. Wystarczy, żeby były tego samego rzędu cenowego a nie 10x droższe.

[slx2000]

słabo wyobrażam sobie ładowanie elektryków w blokowiskach.

@ssakul: Jak ktoś mieszka w mieście w blokowisku, to zaryzykuję stwierdzenie że nie potrzebuje samochodu wogóle. Mieszkałem w różnych miastach, od NYC przez Frankfurt po Oslo i w żadnym z nich nie potrzebowałem samochodu, wystarczała mi komunikacja publiczna i rower.

[Damasweger]

zawsze można chcieć wybrać się za miasto co weekend

@ssakul: To na co Ci wtedy elektryk?

[hellfirehe]

A jakie przebiegi robi autobus?
Bo te koszty wydają się bardzo niskie.
Za 116tys zł można kupić ~24tys litrów paliwa.

Tutaj piszą ze Solaris Urbino 18, zużywa realnie 50-56l/100km, co oznaczałoby że autobus taki musiałby przejeżdżać niecałe 50tys km rocznie.
Czyli 136km dziennie, zakładając codzienną eksploatację.

[demoos]

@hellfirehe: te wyliczenia są jakieś z kosmosu.

Elektryczny Solaris 12, przejechał w Jaworznie w dwa lata 200k km, 100k rocznie. Zakładając "spalanie" 135kWh/100km (zawyżone troche) daje to 74,25zł/100km, dieslowy odpowiednik pali 40l ropy na setke, co daje 180zł na 100km (licząc rope po 4,50zł).

Różnica w samym paliwie to 74250zł vs 180000zł. A elektryk nie potrzebuje jeszcze adblue i pewnie kilku innych rzeczy

[slx2000]

A elektryk nie potrzebuje jeszcze adblue i pewnie kilku innych rzeczy

@demoos: Na przykład piętnastu wymian oleju i filtrów, co daje kolejne 8-12 tysięcy oszczędności.

[Budo]

Zakopuję za informację nieprawdziwą. Artykuł jest tendencyjny i manipuluje. W tytule jest napisane, że "samochody" elektryczne są nieopłacalne, a cały tekst jest o autobusach. Dość żałosne. Inaczej by się kliki nie zgadzały.

[Budo]

@wunder_waffel: 29 lat to według artykułu zwrot autobusu, a nie Golfa. Tymczasem tytuł sugeruje coś innego. Manipulacja i tyle.