Sprawdzili stan baterii w 8-letniej Tesli z przebiegiem 156 000 km.

Elektryczne samochody nawet na papierze nie wydają się być zbyt przyjazne dla środowiska, ale rzeczywistość może z czasem stać się o wiele bardziej. Sprawdzili stan baterii w 8-letniej Tesli z przebiegiem 156 000 km. Zasięg mniej niż 100 km

[rav2]

Przecież to było wiadome od dawna. I ciekawe czy będą w stanie wydłużyć czas pracy baterii w autach, skoro nie są w stanie zrobić tego samego w komórkach. Biorąc pod uwagę to że dopiero 7 letnia eksploatacja sprawia że auto elektryczne zostawia mniejszy ślad węglowy niż spalinowe to możemy uznać że elektryki to więksi truciciele niż spalinówki.

[P.....P]

@rav2: To samo z wymianą oleji jest, rekomendują dłuższy czas wymiany lub wciskają kit że skrzynia jest bezobsługowa.

[K.....1]

@rav2: Właśnie obejrzałem materiał do końca.

TL;DR

On nie narzeka na technologię, lecz politykę napraw - Tesla po prostu proponuję wymianę baterii na nową co jest mega drogie. To samo z Priusami.

Ale jakiś ziomek spróbuje mu to sam naprawić, możliwe, że tylko rozłączył się jakiś kabelek wewnątrz pakietu. Największym kosztem będzie prawdopodobnie wysyłka auta na Florydę, a nie sama naprawa.

[Basic]

O wiele bardziej... Jaka?

[Bratix]

@apacyna przez 8 lat nie dokonała się żadna rewolucja w dziedzinie magazynowania energii. Wszystko co jest obecnie dostępne to tylko stara technologia w nowym opakowaniu.

[m.....l]

@Peugeot307: cos mi tu śmierdzi. Tesla ma 8 lat gwarancji na baterie. Właściciel nie zgłaszał uszkodzenia i specjalnie czekał, aż niemal całkowicie padnie? To tak jakbyś patrzył jak błotnik rdzewieje i zgłosił się z tym problemem 3 miechy po gwarancji... Dodatkowo ta cena baterii jest z robocizną a sama robocizna trochę kosztuje. W PL 600PLN/rbh, jak BMW czy Mercedes.
Druga sprawa to historia sprzed paru miesięcy, znajomy narzekał na baterie

[pitersi]

Jeden egzemplarz zawsze może być felerny. Średnia to 10% na 200000 km.
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/

[pitersi]

@Peugeot307 w sumie to w 2012 nowa Tesla miała jakieś 200 km zasięgu. Dodatkowo taki zasięg oznacza że musiała być używana przy większym DOD. Mniejszy zasięg oznacza też że ta sama odległość to więcej cykli na baterii. Jak się to doda to w sumie nie dziwi to że teraz ma poniżej 100 km zasięgu.

[KeepCalm]

@pitersi: zakładasz że YTberzy specjalnie wyszukali taki egzemplarz, czy też przypadkowo im się taki trafił i dlatego nagrali o tym wideo. Tylko z ciekawości pytam o opinie Twoją.

@Peugeot307: nie zakłada, tylko lepiej zobaczyć jak wygląda statystyka zużycia baterii na podstawie np. 350 samochodów jak w linku wyżej, a nie na postawie jednego.

[r.....r]

Ja tylko przypomnę, że Tyler Hoover to gość, który żyje z kupowania największych szrotów i ogólnie problematycznych aut, bo tego oczekuje jego widownia (o patrzcie wtopiłem tyle kasy, ja taki biedny i zadłużony, jak ja to tanio naprawię). Do tego nie raz zdarzyło mu się "nagiąć rzeczywistość" żeby ładniej się klikał materiał.

[DirtyS]

@redemptor: No dokładnie. A w filmie sam przyznaje że jego tesla dostała jakąś aktualizację oprogramowania która powoduje problemy z baterią i wchodzenie jej w tryb awaryjny pozwalający na naładowanie tylko do zasięgu 30 czy tam 50 mil.

[murinius]

@redemptor: kiedyś miał taka serie że kupował np. najtańszego bentleya w US i nagrywał filmy jaki to szrot itd.

[rzep]

Wyciąganie wniosków na podstawie jednego modelu, do tego takiego sprzed 8 lat, gdzie Tesla de facto dopiero zaczęła produkować masowo samochody.

Obecnie jest kupa właścicieli Tesli, którzy mają przejechane spokojnie po 150tys+ km i nie narzekają na zasięg.

Tutaj np spadek zasięgu o 5 mil po 160tys przejechanych:
https://insideevs.com/features/449334/tesla-model-3-100k-miles-costs-battery/

[kowalzki]

Producent nie bez przyczyny daje gwarancje dla baterii tylko na 8 lat.

@Niukron: Daje na 8 lat bo tyle jest wymagane prawnie w Kalifonii. Gwarancja zaklada, ze przez osiem lat pojemnosc baterii nie moze spasc ponizej 70% oryginalu.

[graf_zero]

@rzep: nie jednego modelu, a jednej SZTUKI.

[K.....1]

Z resztą poczekajmy aż technologia będzie powszechna a zaraz wyrosną nieautoryzowane zakłady naprawy baterii, gdzie ci chałupniczo naprawią/wymienią wadliwe ogniwa za pół ceny.

[Nieszkodnik]

poczekajmy aż technologia będzie powszechna a zaraz wyrosną nieautoryzowane zakłady naprawy baterii,

@Krupetto1: to dostaniesz prawo, że nie można robić tego w nieautoryzowanych warsztatach, ze względu na zagrożenie czegoś tam.

[hawat]

@Nieszkodnik: W stanach to już ma miejsce. W paru stanach są przymiarki do prawa które zakazuje "domowych" napraw jeśli do ich wykonania potrzeba czegoś więcej niż - uwaga - "powszechnie spotykanych w domu narzędzi". Ciekawe że jako "niepowszechne" narzędzia jest klucz dynamometryczny czy kompresor. Wystarczy że producent użyje jakiegoś "dziwnego" narzędzia do zakładania żarówek i już po zawodach.

[Portier-Harry_Portier]

@Just_Think_More: Ale:

rzeczywistość może z czasem stać się o wiele bardziej.

[J.....e]

@Sl_w_k_1:
Pierwszy link z Googla

Even in the worst case scenario, an electric car with a battery produced in China and driven in Poland still emits 22% less CO2 than diesel and 28% less than petrol, the tool shows. In the best case scenario, an electric car with a battery produced in Sweden and driven in Sweden can emit 80% less CO2 than diesel and 81% less than petrol.

[xaliemorph]

Coś czuję że Ukraińscy mechanicy-elektrycy powoli będą mieli nową niszę na reanimację takich samochodów. To oni np. Zreanimowali Nissana Leafa, dają mu nie tylko nowy pakiet akumulatorów ale jeszcze większy zasięg niż Nissan Leaf miał jak wyszedł prosto z fabryki.

[opostrans]

@xaliemorph: ta naprawią baterie elektryka a potem właściciel spłonie w kilka sekund. Te akumulatory jarają się szybciej niż benzyna

[glass3]

@xaliemorph: Tylko pytanie czy po takiej modyfikacji pakietu baterii dalej ten pakiet jest bezpieczny w użytkowaniu, czy prawidłowo jest odprowadzane ciepło z pakietu, czy ładowarka potrafi taki pakiet bezpiecznie ładować.

[K.....1]

No dobra, ale bateria zbudowana jest z mniejszych ogniw. Często problemem jest uszkodzenie pojedynczych ogniw, które psują pracę całej baterii.

Być może nie opłaca się ich naprawiać i wsadzać z powrotem do samochodu, ale opłaca się kilka takich baterii przepakować i zrobić magazyn energii dla domu. Zdaje się, że Sunroof chce wejść w ten biznes.

Więc baterię można sprzedać i wykorzystać wtórnie - aspekt ekologiczny zachowany
Pozostaje sam samochód - albo dać mu nową baterie,

[Wolf3D]

@Peugeot307: 60zł to mozesz kupic nowe auto... no to przyszłość wygląda tak że samochód to bedzie towar luksusowy a juz zatankowanie lub naładowanie to już w ogóle używane od świętnie... Tak sobie myśle dlaczego tak jest? A dlatego że to bogaci decydują co my zwukli ludzie będziemy używać. A skoro ziemia płonie to lepiej zacząć od tych biednych.

[malyalewarjat]

@Wolf3D: no raczej od siebie nie zaczną XD