Po co się bawić w te EV szaleństwo -pisałem w 2022 roku że to nonsens (ford i Gm strasznie straciły na wartości,ogomne straty na każdym wyprodukowanym #ev)

Jak wiemy póki co to jest jedno wielki nieporozumienie
Kłopoty w minusowych temperaturach
Samozapłony
Drogie baterie
Słaba infrastruktura ładowarek
Długi czas ładowania
Itd.

Toyota testuje samochód, które wysysa CO2 z atmosfery podczas jazdy
https://sg.news.yahoo.com/toyota-testing-car-sucks-co2-230036432.html

Porsche również inwestuje w alternatywy i co ważniejsze udało im
Questorius - Po co się bawić w te EV szaleństwo -pisałem w 2022 roku że to nonsens (f...

źródło: ev3

Pobierz
  • 1
@gonzo91:
AD1
Przecież ja nie mówię o wodorze!!!!
Znam temat i póki co jest to kontrowersyjny temat od dawna (chociaż niektóre akcje wodoru ogromnie wystrzeliły w powietrze), bo wytwarza szkodzący podtlenek azotu i ciężko jest go magazynować

AD2
Ja wiem,że łapią śladowe ilości póki co,ale można śmiało ulepszać technologię,a nie bredzić,że nie ma innego wyjścia
Widziałeś akcje Toyoty? Toyota polega na swoich inżynierach nie na rządzie

Swoją drogą przecież wiem od
  • Odpowiedz
  • 0
@Hi_Lo_Hi:
Tak wylądowali jak Twoja Tesla na orbicie :) heheh,żałosne że w ogóle takie brednie opowiadasz dalej
Jeszcze chwile temu nie wierzyłeś,że można paliwo zrobić z CO2!!!!

Nie wiem co TY tu robisz na tagu z inteligentnymi osobami,tu trzeba myśleć w przód,przyszłościowo,ale widzę sprawia Ci to problem
Ile siana przewaliłes na Tesli? przyznaj się

Słyszałes o tym jak oficjalnie mówili że tak dolecieli,ale technologia została zniszczona? Albo o tym że maja
  • Odpowiedz
Zebrałem zalety #samochodyelektryczne i wady oraz uwzględniłem #tesla (s85d 2016)
#samochody #ev #ekologia

Zapraszam do dyskusji

Zalety ev
+ rano zawsze pełna bateria (zasięg 300-350km)
+ brak silnika = ograniczona ilość psujących się elementów
+ baterie można regenerować
+ moment obrotowy dostępny od razu
+ ładować można wszędzie (prąd z gniazdka)
+ ogrzanie kabiny bez ryzyka zatrucia się spalinami
+ ekologia/zeroemisyjność
+ niskie koszty eksploatacji
+ cicha praca
+ uniezależnienie od paliw
@zogard wady Tesli
- brak czujników ultradźwiękowych od końca 2022, ja w 2 tygodniowej dotknałem billboard na ścianie

Rozładowywanie 5% przez noc tam że coś ciągnie baterię np wartownik w Tesli albo usterka

Zajęty EV
- duża instant moc za małe pieniądze

Fajna lista, sporo wad znika z każdą nowa generacją np przejściówki czy większą średnia prędkość ładowania, albo bardziej efektywne= większy zasięg na mniejszej baterii
  • Odpowiedz
@zogard: jakie uniezależnienie od paliw kopalnych? Skąd ty się urwałeś? Przecież ta bateryjka nie ładuje się z powietrza, tylko dokładnie dzięki paliwom kopalnym (przynajmniej przez najbliższe 10-15 lat).
  • Odpowiedz
@assninja: git, tylko że Wall Connector nie ma chyba wejścia na gniazdo siłowe 400V 16A? bo takie mi elektryk wyprowadził


@Karatte: ma goły kabelek, czy go sobie wepniesz na sztywno czy dorobisz wtyczke na siłę to obojętnie. I nie, kolejność faz nie ma znaczenia :) sam przez 2-3 lata miałem na wtyczke ale potem dorobiłem się drugiej ładowarki na zewnątrz garażu xD i wtedy obie dałem na sztywno
  • Odpowiedz
W Tesli mozesz z auta wybrac moc i kiedy ma sie ładowac wiec nie potrzebujesz skomplikowane

@zibizz1: Wydaje mi się, że moc możesz wybrać jak wystartujesz ładowanie. To może być problematyczne jeśli będzie wywalać korki.
Można tez ustawić na stałe w WallConnectorze, żeby nie przekraczało pewnej mocy, ale z kolei wtedy nie można się ładować pełną mocą kiedy byłoby można.

@Karatte: Zakładając, że między północą, a szóstą rano nie używasz
Yelonek - >W Tesli mozesz z auta wybrac moc i kiedy ma sie ładowac wiec nie potrzebuj...

źródło: Zrzut ekranu 2024-02-14 085327

Pobierz
  • Odpowiedz
Jest tu ktoś, kto posiada samochód elektryczny? Na duńskim forum utworzony został wątek dot. zasięgu w temperaturach w okolicy zera (-5 do 5 stopni) na 80% baterii i wychodzi na to, że bez względu na markę zasięg na 80% baterii w tych temperaturach wynosi około 50% WLTP (tu w zależności już od stylu jazdy, wiatru, opon itd. czy wychodzi więcej niż 50%, czy mniej, ale u każdego wychodzi te okolice 50% WLTP.
Zapaczony - Jest tu ktoś, kto posiada samochód elektryczny? Na duńskim forum utworzon...

źródło: Zrzut ekranu 2024-01-28 o 18.36.57

Pobierz
@Zapaczony: w ogóle w idealnych warunkach ten WLTP to o kant tyłka :) Ale różnica między jazdą latem a zimą jest mniejsza niż bym się spodziewał.

TM3P, koła 20", letnie: pzero, zimowe: sottozero, styl jazdy typu "dolej k..wie miodu"

Średnia z 70k km to zużycie 180 Wh/km, jak jedziesz 140 to zużywa ok. 220 Wh/km (22 kWh/100km). Ale ostatnio jechałem przy temperaturze -1 to przy tej samej prędkości i trasie, na
  • Odpowiedz