via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Kto posiada obowiązek pobierania danych z tachografu w sytuacji gdzie:
Firma A jest właścicielem pojazdu na nią są zarejestrowane dane w tacho i wynajmuje pojazd firmie B z własną kartą przedsiębiorstwa.

I karta przedsiębiorstwa B nie była wkłada do tachografu.
#bekaztransa #nieaktdzk
  • 1
@Zubern mam takie wrażenie że w Polsce wypłaty poszły w dół, a u Niemca do góry i to porównując to co było u nas w złotówkach, a co jest teraz. Euro poszło do góry to i wypłaty powinny, a tego nie ma.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 0
Witajcie!

Dawno się tu nie udzielałem. Mam nadzieję że wszyscy zdrowi.

Mam pytanie. Mam w Poniedziałek zaplanowany załadunek z CZ do BE. Jak myślicie kierowcę z PL do CZ przepuszcza? Wiem że transport cargo bez zmian, ale z tego co czytałem to w Czechach ma być dopuszczony transport strategiczny.. I jak to się ma do wpuszczenia kierowcy na pusto?

#bekaztransa #nieaktdzk
Czasem ręce człowiekowi opadają przy "negocjacjach" frachtów.

Chciałem wyrwać kółko Niemcy-Włochy-Niemcy. Spedytor zaoferował 2450€, a ja odpisałem mu, że niestety, ale podana stawka w żaden sposób nie pokrywa kosztów i mogę pojechać za 2750. Odpisał 2500 max. To mu wytłumaczyłem, że jest 2580 ładownych kilometrów, plus koszty Austrii to wcale nie jest wygórowana cena. Pic rel to jego odpowiedź XDDDD

#bekaztransa #nieaktdzk
JudzinStouner - Czasem ręce człowiekowi opadają przy "negocjacjach" frachtów.

Chci...

źródło: comment_1582880579Q78784rzarzTC45zddbqEG.jpg

Pobierz
@AgrrsywnyBusiarz: o takiego podłego Niemca, co nienawidzi Polaków. Wystawia ładunki na giełdzie za gównostawki, po to, żeby się z nas nabijać, a swoim daje w normalnych cenach. Jak ktoś ma z nim do czynienia po raz pierwszy, to jest w szoku, jakim chamskim i gburowatym #!$%@? jest ten typ.
  • Odpowiedz
Pytam o ładunek DE-ES, facet podaje cenę na poziomie 0,86e/km. Tłumaczę mu, że nie da się, bo do jazda do południowej Hiszpanii za wszystko poniżej 1e/km to oczywista strata, że nie ma stamtąd ładunków, itd. Gość odpowiada "I don't care. That's my price". I #!$%@?, fajny początek dnia, taki motywujący. Kierowca chce zarobić, chce mieć nowe i sprawne auto, klient chce usługę na poziomie, Niemcy i Francuzi chcą milogi i loi macron,
@Flidd: #!$%@?, bez przesady. Może byś pod ścianą od razu stawiał? XD Jutro potrzeźwieją i pojadą. Niemcy robią kontrole prewencyjne, a nie że złapali kogoś już jadącego po pijaku.
  • Odpowiedz
@smway: nie muszą mieć swoich aut, mogą mieć przewoźników których prowadzą, mi to obojętne. Pracowałem parę lat w spedycji więc znam temat. Zabudowa obojętna kryta 13,6 lub tandemy.
  • Odpowiedz
@JudzinStouner: jak to Kaczyński powiedział, parafrazując "jak nie umiesz prowadzić działalności na zasadach narzuconych przez państwo, to znaczy, że się do tego nie nadajesz" Przecież za takie słowa, to powinno się go na taczkach wywieźć z mównicy. No ale to polska, tutaj naród lubi żyć pod butem.
  • Odpowiedz
@Dolak: czyli nic pilnego, tak czułem xD
Przy naprawdę pilnym temacie, zdarzyło mi się wysyłać auta z Polski do Belgii, w podwójnych obsadach. Albo jeździć w kółko pusto/pełno PL-NL-PL, żeby było jak najszybciej.
  • Odpowiedz
Nigdy nie pojmę tej patologii jaką są transporty z wymianą palet Düsseldorfer. O ile wymiana europalet to norma i każde moje auto ma paleciarę i komplet palet, to #!$%@? nie wyobrażam sobie, że ktoś jeszcze miałby zawracać sobie głowę tymi syfiastymi, wiecznie pogiętymi gównami. Dzisiaj dostałem propozycję ładunku z tymi paletami. Pytam czy można je zdać do jakiegoś partnera po rozładunku w okolicy. "Nie, nie można. Albo wymiana na miejscu, albo zwrot
żeby stawki wzrosły wystarczy że pare dni nie będzie aut w danej relacji, ale żeby zmieniło się podejście spedycji i firm załadunkowych to już nie ma szans. To jest jeden wielki chlew


@Roys_Loys: przy takim rozdrobnieniu nie jest możliwe solidarne działanie zawsze sie znajdzie jakis dziad co pojedzie trase....
  • Odpowiedz