RECENZEX NEWSLETTER NR 20
bolonez, Bolonez, BOLONEZ, BOLONEZ I WIĘCEJ BOLONEZÓW
Skoro powiedziało się „A”, to powinno powiedzieć „B” – a raczej „C” – jak Caro. Caro czyli nowy-stary rozdział „wiecznej przejściówki” Poloneza, wywodzący się jeszcze z ustroju minionego, choć narodzony w wolnorynkowym kraju. Rodzącego się jakby nie było na raty – najpierw powstał MR91, zaś dwa lata później MR93, czyli Caro, takie jakie się znajduje we wspomnieniach i pamięci masowej.
[
bolonez, Bolonez, BOLONEZ, BOLONEZ I WIĘCEJ BOLONEZÓW
Skoro powiedziało się „A”, to powinno powiedzieć „B” – a raczej „C” – jak Caro. Caro czyli nowy-stary rozdział „wiecznej przejściówki” Poloneza, wywodzący się jeszcze z ustroju minionego, choć narodzony w wolnorynkowym kraju. Rodzącego się jakby nie było na raty – najpierw powstał MR91, zaś dwa lata później MR93, czyli Caro, takie jakie się znajduje we wspomnieniach i pamięci masowej.
[
źródło: caro
Pobierz- Kroledyp
- dziwnyczlowiek
- dos_badass
- bidzej
- Zeugma
- +4 innych
@SzubiDubiDu: Caro z takim designem powinien był się pojawić najpóźniej w połowie lat 80. Oczywiście w ówczesnych warunkach nie było to możliwe. Jedynym atutem tego auta była jego cena i co jeszcze wtedy istotne - była to znana mechanikom konstrukcja. Caro konkurował z używanymi Oplami Kadettami i Golfami 2, bo do takiej Astry F, która miała premierę w tym samym roku nie miał absolutnie żadnego podjazdu.
DLACZEGO TAK CZĘSTO WSPOMINA SIĘ POLONEZA? DLACZEGO INNE AUTA SĄ WIECZNIE PORÓWNYWANE SĄ DO POLONEZA?
Polska motoryzacja to cała plejada samochodów, jeden gorszy od drugiego (sorry, ale takie są fakty – uwielbiam te samochody, zrobiłem nimi więcej kilometrów niż autami z jakiegokolwiek innego kraju, wiem doskonale co piszę), przy czym za trzon najpopularniejszych modeli osobowych można uznać trzy auta: Fiaty 125p oraz 126p i właśnie Poloneza.
źródło: polonez-impala
Pobierz