[DerMirker]

Samochodem o statusie kultowego dla największego z krajów powstałego po rozpadzie Jugosławii, jest bez wątpienia Yugo Koral. Zdjęcie przedstawia model o najmocniejszym silniku 1.3, 65KM, 14s do setki.

Oparty technologicznie na Fiacie 127, produkowany był w latach 1977-2008 w Kragujevacu, co jest długim okresem, jednakże typowym dla większości fur produkowanych za żelazną kurtyną. Oczywiście przechodził szereg liftingów i zmian nazw, ale rdzeń, czyli płyta podłogowa pozostała ta sama.

Yugo jest znane na świecie, ponieważ było eksportowane na rynki całej Europy, zawitał nawet do USA, gdzie prywatny dealer potrafił sprzedać aż 141 tys. sztuk - wynik godny pozazdroszczenia. Było najtańsze na rynku (ok. 4000$) i najkrótsze ze wszystkich aut w sprzedaży na tym kontynencie. Amerykanie kręcili z niego niezłą bekę ("Yugo Nowhere"), chociaż w sumie nie wiem, dlaczego - amerykańskie auta do najsolidniejszych w tamtych latach też nie należały.

W Bośni i Hercegowinie model nie był zbyt popularny, bo tam była fabryka TAS, gdzie Bośniacy klepali Golfy na licencji, z kolei w Słowenii była i nadal jest fabryka Renault, która wtenczas produkowała Renault 4. Na chwilę obecną fabrykę w Kragujevacu posiada Fiat, gdzie wytwarza swoje ohydne Fiaty 500L, a marka Zastava razem z modelem Zastava Z10, czyli zrebrandowanym Fiatem Punto II, przeszła do historii.

Do niedawna w mojej okolicy było kilka Korali, ostatnio niestety wszystkie zniknęły. Obawiam się, że poszły na żyletki. Szkoda, bo nadawały kolorytu szarym polskim ulicom.

Tradycyjnie zachęcam do obserwowania / czarnolistowania tagu #rzetelnafura oraz życzę miłego wieczoru. Następny wpis tradycyjnie w przyszłym tygodniu.

#samochody #motoryzacja #carboners #carspotting #yugo #jugoslawia #serbia #czarneblachy

[Heart]

@PanKracy582: jak byłem w Bośni to też co dostałem skrętu szyi od ciągłego oglądania sie za samochodami ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Niestety większość czasu byłem kierowcą i ogólnie byliśmy tam przejazdem więc zdjęć mam mało.

Zaskoczyła mnie ogromna ilość golfów, widziałem parkingi na których ponad połowa aut to były golfy 1. i 2.

[modzelem]

@DerMirker: Trocję podobne

[DerMirker]

@PanKracy582: btw, co to za opel?

[Ryzu17]

@PanKracy582 a to nie stary diplomat, albo senator?

[Ryzu17]

@PanKracy582 a to o tego białego chodziło, ja myślałem że ten raz niżej :D ten biały to rzeczywiście kadett jak się nie mylę jest to kadett b
@DerMirker

[Eternit_z_azbestu]

@Ryzu17: @DerMirker: Ten złoty to Admiral
Nic tak dobrze nie konserwuje jak południowy klimat i bieda tamtych stron ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Ryzu17]

@Eternit_z_azbestu też myślałem o admirale, zawsze mi się mylą nazwy dużych opli z tamtego okresu

[fajnyprojekt]

@DerMirker: W ramach ciekawostki warto dodać, że Yugo były importowane do Polski w 2. połowie lat 90. przez firmę Damis (importującą również do Polski Tavrie i Maruti Suzuki). Damisowskie Yugo różniło się m.in. zderzakami i atrapą chłodnicy (inaczej wyglądały i były malowane pod kolor nadwozia) oraz felgami. Sprowadzono również niewielką ilość kabrioletów, które obecnie są białymi krukami wśród damisowskich aut (były plany na sprowadzenie większej ich ilości, ale przekreśliło je zbombardowanie

[DerMirker]

@fajnyprojekt wielkie dzięki za ten cenny komentarz. Tego nie wiedziałem.

[Klocuszek_Leguszkowy]

O kurła maluch z Jugosławii