[SonyKrokiet]

Fiaton na szczudłach

czyli

Polski Fiat 125p Coupe/PF 1500 Coupe

Dwudziestolecie FSO to nie byle wydarzenie, zwłaszcza kiedy jeden z pracowników, a dokładniej Tadeusz Wrzaszczyk, zostaje ministrem przemysłu w rządzie Edwarda Gierka. Z tej okazji uroczystość postanowiono uświetnić pokazem nowego auta – Polskiego Fiata 125p w odmianie coupe. Do projektu nadwozia i wnętrza zaangażowano Zbigniewa Wattsona, który zaprojektował także nieco później FSO 1100 czy żerańskiego mikrobusa; mechanikę postanowiono zaadaptować z licencyjnego kredensa. Konstruktorem nadwozia był inżynier Sławomir Murarski, zaś konstruktorem całości – inżynier Mirosław Górski.

O ile nadwozie było znośne stylistycznie, o tyle samochód z powodu użycia płyty podłogowej z fiatona wyglądał komicznie – przedni osprzęt silnika wystawał spod pasa przedniego, zaś spod zderzaka tylnego było widać tylne zawieszenie; ponadto sam fakt zbudowania niskiego i szerokiego auta na podwoziu z fiutona sprawiał, że pojazd wyglądał jak samoróbka. Podobne wrażenie sprawiała deska rozdzielcza, której dość prosty design „zapowiadał” wnętrze pomyloneza.

Ciekawie wyglądała sprawa z mechaniką i silnikiem – wszystkie mechanizmy pochodziły z kanta, z wyjątkiem silnika – w prototypie użyto silnika 1.5, którego nie zakupiono przy okazji licencji PF 125p; jednostkę podkręcono do mocy 90KM, co sprawiło, że samochód rozpędzał się do nawet 170kmh, co było wartością imponującą, zważywszy na fakt, że samochód ważył niemal tonę, a jego karoseria była wykonana z tworzyw sztucznych.

Pojazd był gwiazdą przeróżnych targów, jednak, podobnie jak FSO 1100 czy FSO Ogar, nie trafił do produkcji – samochód miał być produkowany w Zakładzie Krótkich Serii, ostatecznie jednak montowano tam inne fiaty. Prototyp trafił do Muzeum Techniki, gdzie stoi do dziś.

#samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #prl #fso #fiat #autakrokieta

[p.....n]

@SonyKrokiet: ciekawe

[bidzej]

@SonyKrokiet: oessu polska myśl techniczna xD

[SonyKrokiet]

@bidzej: bolzga strąg ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[Pangia]

Ogar to im spoko wyszedł - gdyby nie te zderzaki

@SonyKrokiet: Bo Ogara projektowano pod kątem amerykańskich norm bezpieczeństwa. Brzmi niewiarygodnie, ale lata temu coś takiego właśnie przeczytałem w artykule o nim w Auto Świecie.

[SonyKrokiet]

@Pangia: dokładnie - co ciekawe Poloneza


także projektowano pod tym kątem - dlatego miał między innymi masywne zderzaki czy szerokie słupki; ze względu jednak na bankructwo firmy eksportowej, a także znikome zainteresowanie, pomyloneza nie eksportowano do USA, z wyjątkiem kilku sztuk z prywatnego importu; kantona w pikapie spotkał podobny los

[Pangia]

@SonyKrokiet: No Ogar ogólnie był na swoje czasy ładnym i pomysłowo zaprojektowanym autem, wtedy chyba jeszcze nawet nie miał konkurencji w postaci VW Golfa.

[fajnyprojekt]

@Pangia: Miał, Golf zadebiutował na 3 lata przed Ogarem.
@SonyKrokiet: Czy w tym prototypie na pewno jest inny silnik? Z tego, co wiem to pojemność skokowa jest taka sama, co w Dużym Fiacie, tylko tutaj są dwa gaźniki. Po desce rozdzielczej najlepiej widać jak daleko jest ten samochód od produkcji seryjnej. Swoją drogą to coupe jest idealne dla antyfanów Ogara: nie podobają się zderzaki? Tutaj w ogóle nie ma zderzaków(

[SonyKrokiet]

@fajnyprojekt: no właśnie kierwa nie wiem, bo znalazłem info, że tam siedzi R4 1.5 z fiutona 125 - tylko nie wiem, czy DOHC, czy _kochane_ OHV ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[fajnyprojekt]

@SonyKrokiet: To nie mógł być silnik z włoskiego 125, bo tam siedziało 1.6.

[SonyKrokiet]

@fajnyprojekt: czyli wychodzi na to, że to może być z 1500 - on miał około 75 KM, a miał być podkręcony do 90 KM przez FSO