Aktywne Wpisy
WypadlemZKajaka +224
Ej Mati, podnieśmy mocno pensje minimalna w montowni w Europy, a przy tym nie inwestujemy w nasz biznes bo inwestorzy zagraniczni są spoko i na pewno się nie zawiną jak się okaże, że koszty im się nie spinają.
Co może pójść nie tak?
Zarobki minimalne oderwane od rynku, ceny nieruchomości oderwane od wartości rynkowej.
Social tak rozdmuchany, że nie opłaca się niektórym pracować.
To jebnie.
#pracbaza #nieruchomosci
Co może pójść nie tak?
Zarobki minimalne oderwane od rynku, ceny nieruchomości oderwane od wartości rynkowej.
Social tak rozdmuchany, że nie opłaca się niektórym pracować.
To jebnie.
#pracbaza #nieruchomosci
źródło: 189268101774d2dandrzej_to_jebnie_1
Pobierz
Saddam_Husajn +1007
Ostatnia cyfra po zaplusowaniu powie Ci jak przejdziesz przez kryzys w IT:
1. ZOSTAJESZ W IT - to samo stanowisko i ta sama stawka
2. WYLATUJESZ Z IT - zbierasz szparagi w Niemczech
3. ZOSTAJESZ W IT - awans i wyższa pensja
4. WYLATUJESZ Z IT - pracujesz na na słuchawce (wciskanie umów)
5. ZOSTAJESZ W IT - degradacja i niższa pensja
6. WYLATUJESZ Z IT - ostatniego dnia pracy robisz Magika
1. ZOSTAJESZ W IT - to samo stanowisko i ta sama stawka
2. WYLATUJESZ Z IT - zbierasz szparagi w Niemczech
3. ZOSTAJESZ W IT - awans i wyższa pensja
4. WYLATUJESZ Z IT - pracujesz na na słuchawce (wciskanie umów)
5. ZOSTAJESZ W IT - degradacja i niższa pensja
6. WYLATUJESZ Z IT - ostatniego dnia pracy robisz Magika
Wracając do tematu tramwajów leningradzkich, to po ładnym(?) LM-57 nastał czas na kwadratowego, wpisującego się w estetykę epoki LM-68. Zgodnie z późnosowieckim/rosyjskim zwyczajem, znanym nam do dzisiaj dobrze m.in z takich pojazdów jak UAZ-452 czy Łada 2107, jego wygląd zewnętrzny przetrwał w wszystkich kolejnych petersburskich tramwajach aż do 2000 roku.
Główna różnica nie polegała jednak na wyglądzie zewnętrznym. LM-68 razem z wprowadzanymi mniej więcej w tym samym czasie RWZ-6 i KTM-5 stanowił pewien nowy standard w konstrukcjach tego typu(sterowanie niskonapięciowe, rozrząd stycznikowy, zamontowany hamulec szynowy). W jednym wagonie zastosowano rozruch tyrystorowy.
Początkowo, ze względu na to rosnące w ZSRR potoki pasażerskie planowano stworzyć tramwaj przegubowy, czego efektem było powstanie 4 prototypów o oznaczeniu LAN-66. Projekt jednak porzucono, a zamiast niego wprowadzono w 1969 roku do produkcji 15 metrowe wagony, które złączano nawet w trójskłady
W ciągu 6 lat powstały 663 sztuki. Pojazd okazał się mało trwały, po kilku latach zauważono m.in zauważalne zmiany geometrii nadwozia.
Wagony te trafiły także do Taszkientu, Gorki, Magnitogorska, Archangielska, Niżnego Tagiłu, Saratowa, Czerepowca i Termitau. Z Leningradu wycofano je w 1988, ale egzemplarz z rozruchem tyrystorowym jeździł aż do 1993.
Tylko 2 przetrwały do dzisiaj - jeden muzealny w Leningradzie oraz wrak służący jako magazyn w Saratowie.
#komunikacyjneciekawostki #komunikacjamiejska #ciekawostki #zsrr #tramwaje #gruparatowaniapoziomu #petersburg
źródło: comment_15878974869Cft28mHDE6N4g5jfikBOk.jpg
Pobierzźródło: comment_1587897765eXFebLZtJYYGX1ahDvWgAJ.jpg
Pobierzźródło: comment_1587897777a6Ls2dopeyWh1ZYLOdNL2Z.jpg
Pobierzźródło: comment_1587897788MQoBXmPSSXEmbXNzk0ncjz.jpg
Pobierzźródło: comment_15878977969Si7jq0c9frc2oA28wPwh1.jpg
Pobierzźródło: comment_1587897805LXaEvIprQTPtYugvBJjeIY.jpg
Pobierz