[neo320]

#gravel #rower
Czemu te rowery są tak drogie?

[k.....a]

@neo320: bo są popularne

[Horaccy]

@kapuczina_corki_somsiada: Hehe co za bzdura, przecież rowery mtb są bardziej popularne i nie ma czegoś takiego, że są ”drogie” rozstrzał cenowy masz od tysiąca zł do czterdziestu tysięcy czy więcej, to samo z gravelami.

[k.....a]

@Horaccy: hehe co za... niedopatrzenie z mojej strony. Miałem na myśli: nowością, są cool i jest na nie hype.

[K.....o]

@neo320: ostatnio z ziomkiem gadałem na ten temat i też rozkminialiśmy dlaczego widelec do roweru potrafi kosztować więcej niż zestaw amorków do auta, przecież to nie jest jakaś kosmiczna technologia. Ostatnio chciałem kupić rozsądnego fulla trailowego to poniżej pięciocyfrowej kwoty ciężko znaleźć coś, gdzie nie będzie widocznych cięć kosztów w wyposażeniu. Ostatecznie Wybrałem zwykłego hardtaila z napędem 1x12 i jestem zadowolony.

[kuraku]

@neo320: https://roweroweporady.pl/czy-przeplacamy-za-rowery-grawelowe/

[kyloe]

@neo320: są tak samo drogie jak szosowe czy MTB

[Horaccy]

@kapuczina_corki_somsiada: Nie sądzę, gravel z zasady ma być lekki, a rama i pozostałe części z aluminium/carbonu tanie nie są, plus osprzęt, nikt nie będzie tam pakował podstawowego zestawu pokroju alivio, co też winduje cenę ogólną. Hype nie ma nic do tego, po prostu lekkie części kosztują i to nie ma znaczenia, czy są z gravela, mtb czy szosy.

[zobq]

@Horaccy:

Nie sądzę, gravel z zasady ma być lekki

Powiedziałbym, że jest na odwrót. Gravel z zasady ma być bardziej komfortową i uniwersalną szosą, która ma jechać też dobrze po lasach i jest to uzyskane głównie ceną wagi.

[Lupus88]

@neo320: grupy szosowe pozycjonowane trochę wyżej niż claris swoje kosztują.
Jakoś nie widzę płaczu że szosa na 105 z deca nie kosztuje 1000 złotych.
Same klamki hydro z apexa kosztują ponad 1000 za komplet.

[ShortyLookMean]

bo są popularne

@kapuczina_corki_somsiada: przecież masowa produkcja działa dokładnie odwrotnie. Im lepszy rower chcesz tym gorszy ma współczynnik ceny do jakości właśnie przez to, że są mniej popularne.
I gravele ani trochę nie są popularne. Jeździłem wcześniej przełajem, teraz gravelem i na każdy rower z tych dwóch typów spotykam kilka razy więcej szos i kilkanaście (a może nawet kilkadziesiąt) razy więcej MTB. I to doświadczenia z Polski, Niemiec i Włoch (tu

[bibsz]

nikt nie będzie tam pakował podstawowego zestawu pokroju alivio,

@Horaccy: nie no spoko. Nie ma graveli ani na clarisie ani na sorze. Wcale.

[klark]

@Kamokamo amortyzatory to ciul, ale czemu opona kosztuje tyle samo co ta w samochodzie? :)

[K.....o]

@klark a tego to nie widziałem jeszcze

[wykopyrek]

czemu opona kosztuje tyle samo co ta w samochodzie?

@klark: jest dwa razy taniej wyprodukować, niż samochodowe (bo tylko dwie), ale prowizja musi być dwa razy wyższa (bo kupisz tylko dwie).

[dywanwewzorki]

@klark: musisz w takim razie jeździć na bardzo tanich oponach w samochodzie :) a tak poważnie to oprócz tego, że to opona i to opona to bym nie porównywał. Dobra opona rowerowa jest lekka, a przy tym odporna na przebicie, często też musi znosić znacznie większe ciśnienie.

[klark]

@dywanwewzorki continental do samochodu w popularnym rozmiarze 195/65/15 kosztują tyle co tubeless Continentala 5000 do roweru. Sorry, ale jakiejś kosmicznej technologii w tych oponach nie ma ( ͡º ͜ʖ͡º)

[dywanwewzorki]

@klark: porównujesz biedaoponę samochodową z jedną z lepszych opon szosowych xD przecież są opony rowerowe za 30-40 zł, jaki problem jeździć na takich :)

[klark]

@dywanwewzorki Continental do samochodów nie robi bieda opon, jak już to premium

[Hipodups]

@klark: ale podales najbardziej bieda rozmiar, malo nowszych aut ma opony r15, jedynie.jakies male.mieksloe gowoenka, a te opony są najtansze. spraedź ile kosztuje opona premium w jakimś normalnym rozmiarze np 225/50/17 lub 245/45/18 ciezko bedzie Ci znaleźć swiezy rocznik ponizej 400/500zl