[marek22]

#mechanika #majsterkowanie
Jak zabezpieczyć powierzchnię stalową pod simmering? Od środka jest hamulec bębnowy czyli pył z okładzin a od zewnątrz woda, błoto. "Wał" był w takim stanie jak na zdjęciu, dwa rowki wytarły się od uszczelniacza. Teraz wyrównałem powierzchnię i chciałbym zabezpieczyć przed korozją.

[T.....o]

@marek22: najpierw czyścisz potem oksydujesz na zimno, część zewnętrzną możesz machnąć jeszcze jakimś cynkiem w sprayu

[ksiak]

z machnąć jeszcze jakimś cynkiem w sprayu

@Tonari_Totoro: i co ma dać ten cynk w sprayu? Przecież to nie działa praktycznie, zobacz na samochody #mazda

[T.....o]

@ksiak: i co rdzewieją te mazdy po roku czy po 7? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[ksiak]

i co rdzewieją te mazdy po roku czy po 7? ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

@Tonari_Totoro: niektórym rdza wychodzi szybciej niż po roku. Tylko pamiętaj, że na to jeszcze lakier jest położony.

[T.....o]

@ksiak: a ty pamiętaj że pod cynkiem w sprayu jest oksyda ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[marek22]

@Tonari_Totoro: a uszczelniacz nie potrzebuje smarowania? Zwykle jedna strona jest czysta ze smarem czy olej

[T.....o]

@marek22: ale to się nie kłóci jedno z drugim

[marek22]

@Tonari_Totoro: to osobne pytanie

[T.....o]

@marek22: możesz śmiało stosować zarówno oksydę jak i cynk ze smarami, chyba że uszczelniacz jest teflonowy wtedy na sucho.

[marek22]

@Tonari_Totoro: że nie ma przeciwwskazań to rozumiem. Ale jak to praktycznie rozwiązać? Napchać smaru między wargi? xD

[T.....o]

@marek22: a co ten smar ma smarować ?

[marek22]

@Tonari_Totoro: styk między wałem a uszczelniaczem żeby nie ścierało się (NBR)?

[T.....o]

@marek22: oki jeszcze raz, na zewnątrz masz 2 rowki po uszczelniaczach tak? nie łożyskowany wał ani nic? Co uszczelnia uszczelniacz? Powinien się smarować tym co by wyciekło gdyby nie uszczelniał ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[marek22]

@Tonari_Totoro: to jest bęben hamulca na wieloklinie i kręci się razem z wałem napędowym. Łożysko wału w ramie jest od jego (bębna) wewnętrznej strony i tam jest jeszcze jeden uszczelniacz (brak korozji, stan dobry). Widoczna na zdjęciu jest zewnętrzna strona bębna. Później przychodzą nakrętki kontrujące bęben na wale i piasta koła. Uszczelniacz jest pomiędzy hamulcem (jego obudową) a światem - tak jak pisałem. Czyli od środka uszczelniacza jest hamulec bębnowy, czyli

[Polanin]

@marek22: Naprawdę chcesz, żeby ten wał był szczelny na simmeringu?

[marek22]

@Polanin: no tak, chyba w takim celu on tam jest

[Polanin]

@marek22: Albo czegoś nie rozumiem, albo tam jest dziura na dziurze.

[marek22]

@Polanin: oj chyba nie czytałeś wpisu, tak to teraz wygląda

[marek22]

@Tonari_Totoro: obudowa hamulca ma mały otwór odpływowy na dnie a poza tym jest wszystko zamknięte na gumowych uszczelniaczach

[Polanin]

@marek22: Czytałem, ale jakoś myślałem, że to zdjęcie już po czyszczeniu.