• 7
@Enzo_Molinari: Statek stoi przy kei, nie ma nawet jeszcze pednikow. jesli ktos jest po zmianie to moze sobie walnac piwko o tyle, o ile na zmianie jest wypoczety i ma 0,0%.

Na projekcie zazwyczaj jest zakaz, aczkolwiek zalezy to od armatora. Na statkach specjalistycznych w 99% jest totalny zakaz.

Na cargo chodza #!$%@? 5 dni w tygodniu.
  • Odpowiedz
@Yratsjowt_799: zależy jaki dział, jak wyposażony statek i jak długi kontrakt.
Niezależnie od działu zawszę biorę kabel HDMI, żeby podpiąć laptop pod TV.
Jak maszyna to jeszcze latarka zwykła i czołówka. Chociaż patrząc na ostatnie braki na statkach i tłumaczenie ich pandemią to chyba zacznę brać pół castoramy.
  • Odpowiedz
Przed chwila zobaczylem, ze szefem IMCA jest Pieter Hereema. Tak, to tez wlasciciel firmy Hereema. Zastanawialem sie jak ludzie, pojedyncze osoby dochodza do takich majatkow.

https://www.imca-int.com/about-imca/people/

Okazuje sie ze Hereemow jest trzech braci. Jeden z nich ma Allseas, drugi Hereeme, a trzeci Bluewater. Jak tego dokonali?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Pieter_Heerema

https://www.heerema.com

https://allseas.com

https://www.bluewater.com

Kojarzycie na pewno statek Pioneering Spirit. Moze rowniez wiecie, ze wczesniej nazywal sie Pieter Schelte od imienia i nazwiska ojca w/w panow.
bartek555 - Przed chwila zobaczylem, ze szefem IMCA jest Pieter Hereema. Tak, to tez ...

źródło: comment_1642962502neeEaba8XM8NZy2oo1ROE9.jpg

Pobierz
  • 3
@H_Dworniok2137 lubię jak jest tak jasno w nocy, nie boje się samemu cieciować na mostku xd kiedy na odwrót jest ciemno że dziobu nie widać to zawsze mam jakieś rozkminy że porwą mnie kosmici albo coś
  • Odpowiedz
Mirki, znacie jakiegoś majstra od rozliczeń pensji na kontrakcie w ramach Unii? Mam ciekawą ofertę pracy na statku, ale zarząd efektywny łajby jest w Holandii, co oznacza opodatkowanie dochodu. Z drugiej strony, marynarzom przysługuje ulga abolicyjna w pełnej wysokości bo marynarz. Z trzeciej, firma daje mi papierek do podpisania, że nie będę musiał płacić podatku w Holandii (40%), ale deklaruję że będę go opłacał w kraju zamieszkania. I nie wiem czy ta
Witajcie w pierwszy dzień świąt :) Mam nadzieję, że kolacja wigilijna udana, brzuchy najedzone.

Oddaje w wasze ręce najnowszy podcast. Jest to pierwszy odcinek serii wypadków morskich z poprzedniego oraz bieżącego tygodnia. Przedstawiam wam to co się działo na morzu na całym świecie. Mam nadzieję, że tematyka przypadnie wam do gustu.

https://www.youtube.com/watch?v=cjhySY5030A

________________________________________________________
Gdzie słuchać reszty podcastów MarynarzSwiata?

Spotify: https://open.spotify.com/show/5hbCr9P4SWIhAEvStDWD7b
Google Podcast: https://www.google.com/podcasts?feed=aHR0cHM6Ly9hbmNob3IuZm0vcy81MWRlOGNhYy9wb2RjYXN0L3Jzcw==
Breaker: https://www.breaker.audio/marynarzswiata-dot-pl-podcast-morski
Pocket Cast: https://pca.st/icewjbll
Radio Public: https://radiopublic.com/marynarzswiatapl-podcast-morski-WawpNX
Jakikolwiek
@karski: średnie wynagrodzenie za 3/O: 3500 EUR * 6 msc * 4 zł = 84 000 zł. Żeby móc założyć rodzinę to przyjmijmy, że drugie tyle siedzisz w domu, tak więc 84 000 zł zarabiasz w rok. Oczywiście im więcej będziesz pracował tym więcej teoretycznie zarobisz ale mniej tego życia będziesz miał. Do tego jeżeli jesteś Polakiem, a rezydencję podatkową (ośrodek życiowy) masz w innym kraju (nie posiadając obywatelstwa takiego kraju)
  • Odpowiedz
Drogi słuchaczu, witam Cię serdecznie w 3 już odcinku podcastu morskiego Marynarz Świata.

Dzisiaj podyskutujemy trochę o tym jak dostać pierwszą pracę na morzu oraz jak szukać tej pracy na morzu. Temat dotyczy każdego z nas i jest generalnie trudny z założenia z prostej przyczyny – boimy się tego co nieznane, nie znamy przyszłości, więc nie wiemy czy nasz nowy wybór będzie trafny.

Niezależnie od naszych uczuć względem nowej pracy, przedstawię wam
  • 1
@newerty Człowieku, co jest z tobą nie tak? Przez 8 #!$%@? miesiecy nie moglem nigdzie zejść, bo był zakaz. Nawet gdybyś zdychał w Chinach, to byłby problem trafić do szpitala. Każdy na moim statku czekał na okazję, żeby rozprostować nogi, ale nie dało sie. Ani w Wietnamie, ani w Indonezji, w Malezji, w Singapurze, w Hong Kongu, w Tajlandii. Niektorzy przez rok nie widzieli bramy portu, a ty cos bredzisz, że pewnie
  • Odpowiedz
Niektorzy przez rok nie widzieli bramy portu


@karski: słowem daliście się dobrowolnie zamknąć firmie na statku wiedząc że istnieje tyle instytucji do których możecie się odwołać i prosić o interwencję w sprawie wymiany załogi. Poza tym to panuj nad emocjami i trochę grzeczniej proszę.
  • Odpowiedz