• 2
@Jack0wy: W Kielcach mają faktycznie starszy sprzęt, ale ma powstać nowy tor i karty też mają być odnowione. Mimo wszystko uważam, że i tak nie jest tam źle. Jak będziesz miał okazję to zajrzyj w Chorzowie albo Gdańsku. Zupełnie inne doświadczenie ;)
  • Odpowiedz
Bardzo #niepopularnaopinia moim zdaniem era V10 (1998-2005), jest strasznie przereklamowana, a te silniki były lipne. Oto dlaczego tak uważam

- Dźwięk - kwestia subiektywna, ale mnie bolą uszy jak słucham jazgotu V10 dłużej niż pięć minut. Strach pomyśleć jak przesrane jest oglądać to na żywo
- Zgubiona innowacyjność - To już nie były czasy zróżnicowanych układów silników jak wcześniej w tej dekadzie (V8 Forda w moim serduszku), albo ery turbo i związanej
jedlin12 - Bardzo #niepopularnaopinia moim zdaniem era V10 (1998-2005), jest straszni...

źródło: VUcjt1oeq87m87dM-yexKIKktnjw-sgBhBqc9UBcEAU

Pobierz
@jedlin12 oprócz tych rzeczy, które wymieniłeś ważne też jest to, że stojąc przy torze i obok przejeżdża taka V10- ka na pełnej to wszystkim włosy staną dęba i zrobią karpia ustami. To jest to czego brakuje najbardziej i cyferki tego nie zastąpią bo pod względem efektywności i niezawodności Formuła e bije na głowę wszystko co wymieniłeś, a emocje przy oglądaniu tego jak na grzybach.
  • Odpowiedz
@m_n_g: konstrukcja zawieszenia (z tyłu jest w sumie 8 wahaczy xD) i napęd są identyczne, wydaje mi się, że rozstaw osi też, nie wiem jak masa tej wersji, bo jeśli dobrze rozumiem to chodzi ci o angielkę, czyli liftback z wąskimi lampami, a jeździ ich sporo więcej, więc z blacharką też będzie łatwiej, jednak jeśli chodzi o modyfikacje to 3 drzwiówka może być poskładana cała na częściach aftermarketowych, a obawiam się,
  • Odpowiedz
@m_n_g: nie lepiej iść klasę wyżej? 1.6vts to już jedzie.

Poszukaj jakiegoś clio 1.4 . Saxo/106 to już zabytek i znaleźć do tego części to miałem problem już kilka lat temu.
  • Odpowiedz
Prosiłbym o polecenie gier samochodowych w których można spokojnie pojeździć po mieście przy pomocy kierownicy, fajnie gdyby ruch uliczny był choć trochę naturalny. Chciałbym sobie po prostu na luzie pojeździć po mieście wirtualnie, coś podobnego do ETS może tylko gdyby się dało jeździć osobówkami :x

#gry #wyscigi #kierownica #ets #szukamgry
Kupiłem niedawno Thrustmaster T150. Force feedback działa – bo kierownica "wraca" na swoje, są wibracje, wszystko inne też, tylko sprzętem we wszystkich grach, w które aktualnie gram (Asetto Corsa, ATS, SnowRunner) się bardzo trudno skręca, tak jakby jakiekolwiek wspomaganie nie działało. W czym tkwi problem? Sterowniki są aktualne, po włączeniu jej do USB kalibruje się bez problemów. #gry #wyscigi #symulatory #thrustmaster #kierownice #g29
Force feedback działa – bo kierownica "wraca" na swoje


@L3mmy: ten opór który czujesz to też force feedback, może jakieś ustawienia są od siły tego oporu
  • Odpowiedz
@L3mmy: w panelu sterowania znajdziesz panel kontrolny dla kierownicy. Na zakładce ze screena masz ustawienia dla FF. Trzeba pokombinować suwaczkami i sobie ustawić pod własne preferencje, wiem że to żmudne i się nie chce ale lepszej metody raczej nie ma.
przem73 - @L3mmy: w panelu sterowania znajdziesz panel kontrolny dla kierownicy. Na z...

źródło: jhj78uyvdq881

Pobierz
  • Odpowiedz
"Mirek, it's James. Please read the interview"
James Volwes przez wiele lat odpowiadał za dominację Mercedesa. Teraz jako szef Williamsa, będzie chciał powrócić z tym legendarnym zespołem na szczyt. Roksana Ćwik z mojej redakcji ŚwiatWyścigów.pl rozmawiała z Jamesem przed przed Grand Prix Węgier.

W wywiadzie o Toto Wolffie, różnicach w zarządzaniu między Mercedesem a Williamsem, zmianach w Formule 1 i talencie Alexa Albona:
Link: https://swiatwyscigow.pl/artykuly/wywiady-sw/26674-nie-probuj-byc-kims-kim-nie-jestes-badz-soba-ekskluzywny-wywiad-z-jamesem-vowlesem

#abcf1 - zapraszam do obserwowania mojego Tagu
jaxonxst - "Mirek, it's James. Please read the interview" 
James Volwes przez wiele l...

źródło: eeeee

Pobierz
Oscar Piastri ostatnie dwa wyścigi zakończył w TOP5, ocierając się o finisz na podium. To spory wyczyn w przypadku tegorocznego debiutanta, który został rzucony na głęboką wodę - rywalizację w górnej części środka stawki z Lando Norrisem jako partnerem z zespołu. Akurat przed rywalizacją na Hungaroringu moja redakcja ŚwiatWyścigów.pl przeprowadziła wywiad z Australijczykiem.

Kierowca McLarena opowiada o swojej pracy, swoim bolidzie i różnicach pomiędzy F1 a seriami juniorskimi.
Link do wywiadu: https://swiatwyscigow.pl/artykuly/wywiady-sw/26667-chcialbym-wiecej-weekendow-takich-jak-silverstone-wywiad-z-oscarem-piastrim
jaxonxst - Oscar Piastri ostatnie dwa wyścigi zakończył w TOP5, ocierając się o finis...

źródło: wywiady-chcialbym-wiecej-weekendow-takich-jak-silverstone-wywiad-z-oscarem-piastrim-1

Pobierz
Nie rozumiem po co ładować kasę tak jak ten Oskarek w tą renowke, zmarnować tyle kasy i mieć dalej przeciętne przeciążenia, przeciętne przyspieszenie, bo to napęd na przednią oś.

Dlaczego te bananki oskarki nie kupią sobie pół profesjonalnego gokarta i na gołych slickach zasuwają po torze? Emocje i adrenalina, rywalizacja, wszystko na głowę przebija te zloty i "uliczne spędy" właścicieli małych siurków.
Przecież wyszło by ułamek ceny.
W UK taki gokart kosztuje
adamsowaanon - Nie rozumiem po co ładować kasę tak jak ten Oskarek w tą renowke, zmar...

źródło: 000HEOUGH8LD1127-C116-F4

Pobierz
Dlaczego te bananki oskarki nie kupią sobie pół profesjonalnego gokarta i na gołych slickach zasuwają po torze?


@adamsowaanon: Bo rywalizacja gokartem wymaga szlifowania techniki jazdy w każdym aspekcie, a ciśnięcie gazu na prostych nie. XD Masz słuszne przemyślenia, ale mylisz się w podstawowej kwestii: O$karki nie chcą rywalizować i doskonalić jazdy. Oni chcą tylko szpanować.
  • Odpowiedz