wpisy

Wszystkie

Archiwum

Maciek5000
Maciek5000
  • 1
@headhunter13: no jest coś takiego jak przestojowe. Jeśli załadunek/rozładunek trwa więcej niż jest to przewidziane w umowie, wtedy płaci klient. W teorii.

@wycz: nie rumuńska, tylko irlandzka. W UK naczepy nie mają swoich numerów, zawsze zakłada się numery ciągnika. Jeśli angielski ciągnik wiezie obcą naczepę, wtedy nakłada swoją na zagraniczną.
  • Odpowiedz
ZiumZium
ZiumZium
  • 0
@headhunter13: To zalezy jak pracujesz, jak w firmie - to zazwyczaj masz na godzine, albo dniowke.
Jak pracujesz na siebie i masz swoja dzialalnosc to placa za wykonana robote - a ze nic nie robisz to i nic nie zarabiasz.
Subcontracting - genialny wynalazek.
  • Odpowiedz
d00mer
d00mer
  • 0
@Maciek5000: Cholera, nie mam pojęcia jakiej jest produkcji. VSO czy coś takiego? Próbowałem wtedy naciskać wszystko co się da, nic nie pomogło :P Było mocno z górki!
  • Odpowiedz
Maciek5000
Maciek5000
  • 115
O JAK MNIE #!$%@?Ą CI PSEUDOKONSTRUKTORZY OBIEKTÓW PRZEMYSŁOWYCH. ZROBIĘ RAMPĘ DO ZAŁADUNKU, ALE NIE JAKĄŚ NORMALNĄ, TYLKO TAKĄ CIASNĄ, ŻEBYŚ SOBIE ŚRUBY W KOLE POWYRYWAŁ PRZY MANEWROWANIU. JEBNĘ JESZCZE BETONOWY MUREK Z OBU STRON, ŻEBY BYŁO JESZCZE TRUDNIEJ. GDYBY BYŁO TROCHĘ CIAŚNIEJ TO #!$%@?ŁBYM STAREGO WE WSZYSTKIE DZIURY, TAKI BYŁBYM PODNIECONY.


#trucker5000 #zycietruckera #uk

Picrel
Maciek5000 - O JAK MNIE #!$%@?Ą CI PSEUDOKONSTRUKTORZY OBIEKTÓW PRZEMYSŁOWYCH. ZROBIĘ...

źródło: comment_YPTyyd4cHpwELdj47lSGYgC0FDrclFw6.jpg

Pobierz
totalski
totalski
  • 1
@Maciek5000: dziwne. Może projektant nie-anglik? :) Bo jak bym miał kierownicę po prawej, to i wysiadł bym normalne i ta żółta linia wymalowana po prawej stronie wyraźnie poprawiła by mi komfort cofania na prawe lusterko... A tu wszystko jakoś tak, dziwnie :)
  • Odpowiedz
Maciek5000
Maciek5000
  • 3
@janoosh, wrócę do domu, to wyślę ci oryginał bez efektów.

@piotr-maszkar: wcześniej pracowałem jako pracownik biurowy w handlu, zaletą pracy kierowcy jest brak użerania się z klientami-debilami. Minusy to nieregularny tryb pracy, szychty do 15 godzin, czy trochę obozowe życie. Plusem w mojej pracy, czyli kontenerach jest prawie brak wysiłku fizycznego, inni kierowcy muszą się więcej olatać. No i jak na pracę, gdzie nie trzeba żadnego wykształcenia, ten zawód przynosi
  • Odpowiedz
Maciek5000
Maciek5000
  • 3
@piotr-maszkar: no nie zgadłeś ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Felixstowe. To największy port kontenerowy Wielkiej Brytanii, a piąty na świecie. Obsługuje ponad 40% całego ruchu kontenerowego na Wyspach.

Przejeżdżając tu miałem nieco ponad dwa lata doświadczenia jako kierowca cysterny, z kontenerami miałem niewiele do czynienia, raz jeden jedyny wiozłem kontener-cysternę.

Z robotą jest różnie, czasem jeden rozładunek i powrót na pusto, czasem załaduję coś w drodze powrotnej, a
  • Odpowiedz
Maciek5000
Maciek5000
  • 1
@absoladoo: no wyszedłem, obniżyłem poduszki, by trafić kontenerem w odboje, a tu się drzwi przymknęły, bo był urwany zaczep, nie zauważyłem, bo byłem nieznacznie złamany i miałem lewy róg w martwym polu i tymi drzwiami właśnie uderzyłem
  • Odpowiedz

Powiązane tagi