[Krachu]

Oto czuwak aktywny. Czuwak wchodzi w skład systemów bezpieczeństwa w pociągach. Co 60 sekund maszynista musi nacisnąć przycisk czuwaka. Gdy tego nie zrobi, rozlega się sygnał alarmowy, a potem następuje awaryjnr zatrzymanie całego składu. System ma zapewnić bezpieczeństwo w ruchu kolejowym w wyniku utraty przytomności kierującego. Plusujcie czuwaka, bo mało kto wie o tym potrzebnym ziomeczku. A, no i fajnie się nazywa.
#ciekawostki #kolej #pkp

[Aironic]

@Krachu:

[Piwerolo]

@Krachu: a wiesz może czy jest tam jakiś timer albo dioda która przypomina mu o klikaniu tego? Albo jakieś zabezpieczenie przed tym żeby jakiś Janusz nie zakleił przycisku taśma żeby nie było ze ciagle jest wciśnięte ?

[emtei]

@Piwerolo: odpowiadam: tak i tak

[m.....l]

@Piwerolo: to bardziej skomplikowane:

https://pl.wikipedia.org/wiki/Samoczynne_hamowanie_pociągu

[Ziner]

@Piwerolo ciągle wciskanie przycisku powoduje uruchomienie 'testu' czuwaka i zahamowanie pociągu.

[SunnO]

@Piwerolo: jeśli dobrze pamiętam to trzymanie go cały czas wciśniętego spowoduje zatrzymanie składu. Czyli to samo co powoduje brak reakcji na jego sygnał

[deenes]

@murgal czuwak i shp to dwie rozne sprawy

[m.....l]

@deenes: rozjaśnisz?

[Ziner]

Z takich ciekawych systemów to jeszcze jest SIFA. Tam maszynista wciska przycisk (najczęściej nożny) i tylko co jakiś czas puszcza go na chwilę. Przy dłuższym puszczeniu, bądź jego braku nastąpi hamowanie pociągu.
Na papierze wygląda jak coś strasznego, ale jak się z tym trochę pojedzie to człowiek nawet nie zauważa tego tuptania... ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[deenes]

@murgal obydwa to systemu bezpieczenstwa i efekt koncowy prowadzi do tego samego, lecz CA wyzwala sie automatycznie co okreslony czas przy jezdzie powyzej (10? km/h), natomiast shp jest umieszczany w okolicy semafora (inaczej na szlaku i w stacji) i przejechanie nad urzadzeniem powoduje wyzwolenie i daje pare sekund na reakcje. SHP i CA 'zbijamy' tym samym przyciskiem.

[m.....l]

@deenes: kumam, wszystko jasne.

Ale że jeszcze nikt nie zrobił jakiegoś krokowca który by to naciskał...

[Ziner]

@deenes czuwaka powinien uruchamiać się przy 10% vmax. I nie zawsze czuwaka i shp kasuje się jednym przyciskiem - w EU44 są to dwa osobne przyciski.

[K.....a]

@Aironic: dla ciebie 'useless machine', ale to jest ważny element systemu bezpieczeństwa

[skibi]

Powinien być taki czuwak u Michaua, który będzie mu wył i zatrzymywał przelew wypłaty aż nie naprawi tagów.

[Ziner]

@Aditor taki pedal gazu w formie koła. W prawo szybciej, w lewo jazda z wybiegu.

[Czarny_Klakier]

@Krachu: #!$%@? by mnie strzelił jakbym miał to klikać co 60s.

[K.....a]

@Czarny_Klakier: ale jak zaśniesz to kto bez czuwaka zatrzyma?

[Kontestator]

@Piwerolo: Wystarczy, że przekaźnik reaguje na zbocze narastające, albo opadające (to w zasadzie tutaj bez różnicy) i ciągłe wciśnięcie nie pozwoli spać spokojnie. W ten sam sposób można zabezpieczyć oświetlenie klatki, że zapałka wciśnięta w przełącznik nie zapewni światła. To jedna z podstawowych spraw przy nauce programowania sterowników i automatyki. Tutaj więcej: http://www.plcs.net.pl/index.php/programowanie-sterownikow-plc/kurs-programowania-sterownikow-plc/operacje-na-bitach-wykrywanie-zbocza.html
Zbocze jest oczywiście generowane tylko w momencie zejścia/rozejścia styków przycisku czuwaka.