[Krachu]

Oto czuwak aktywny. Czuwak wchodzi w skład systemów bezpieczeństwa w pociągach. Co 60 sekund maszynista musi nacisnąć przycisk czuwaka. Gdy tego nie zrobi, rozlega się sygnał alarmowy, a potem następuje awaryjnr zatrzymanie całego składu. System ma zapewnić bezpieczeństwo w ruchu kolejowym w wyniku utraty przytomności kierującego. Plusujcie czuwaka, bo mało kto wie o tym potrzebnym ziomeczku. A, no i fajnie się nazywa.
#ciekawostki #kolej #pkp

[Lemonardo]

@KokiX: To chyba czytałeś Facebooka albo spałeś przy oglądaniu, bo dokładnie tłumaczyli czemu pociąg sam się nie zatrzymał. Chyba co drugą scenę mówili, że pociąg odjechał bez podłączenia hamulców pneumatycznych wagonów do lokomotywy.

[w.....y]

@KokiX: u nich masz pedał co sie kladlo noge jezeli maszynista jedzie ale wiekszosc kladla torbe/skrzynke ze śniadaniem i jechał pociąg wesoło, był dokument o katastrofie własnie w kandayjskim albo amerykanskim pociagu że się zderzyły, niedawno na fokusTV było

[rraaddeekk]

@Krachu XXI wiek. Pociągi naszpikowane elektroniką, a brak kamery monitorującej ruch źrenic i stosuje się tak archaiczne rozwiązania???

[hpiotrekh]

#!$%@? by mnie strzelił jakbym miał to klikać co 60s.

@Czarny_Klakier: #!$%@? by mnie strzelił jakbym miał trzymać w samochodzie jakiś pedał gazu przez całą podróż... a nie, czekaj ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[19RosicKy89]

@Krachu: podobnie sprawa ma sie na statku, tam jest tzw. deadman ktory najczesciej ustawiony jest na 10-12 minut :) nie wlaczenie go powoduje alarm u starego (czyt. kapitana) i wtedy dym ze go w nocy sie budzi :D w dzien zawsze wylaczony jest bo ciagle ktos sie kreci :)

[kris006]

@vvalabor: no! tego tutaj szukałem!

[H....._]

@Frugos: Może robi to samo co kierowca autobusu albo samolotu? xD

[qerda]

@Cody3223: Pewnie, to się zgadza jak najbardziej. Tylko sam wiesz jak u nas jest. Każda spółka odpowiada za coś innego. Przewoźnicy nie zmienią systemu póki trakcja nie będzie przystosowana. A żeby się wszyscy dogadali i zainwestowali to zawsze długa droga.

[Wojciechovsky]

@Krachu: w tramwaju tez jest, tylko trzeba go miec ciagle wciśnięte ,)

[zkmowiec]

@Ziner: W zależności od poziomu wykształcenia odpowiednio skraca/wydłuża się czas potrzebny na kursach i szkoleniach do uzyskania świadectwa, minimum to zawodówka . Mając wyższe elektryczne można przynajmniej teoretycznie podejść do egzaminu na licencję eksternistycznie.

[Frugos]

@HitmaNeK_: albo leja za hasiokiem ( ͡° ͜ʖ ͡°) #pdk

[D_Train]

#!$%@? by mnie strzelił jakbym miał to klikać co 60s.

@Czarny_Klakier: W Japońskich superszybkich pociągach maszynista naciska taki przycisk co kilka sekund ( ͡º ͜ʖ͡º)

[OzaweNakashi]

@Czarny_Klakier: przyzwyczajasz sie, robisz to pozniej tak samo jak zmieniasz biegi w samochodzie. Nawet w domu potrzebujesz zastepczego przycisku bo bys zwariowal

[KokiX]

@Piwerolo: @Lemonardo: @weglowy: myślałem, że prócz zaciągnięcia hamulców, ten "czuwak" steruje też przepustnicą lokomotywy. Bo w końcu, czemu by tak miało nie być?

[blinxdxb]

@hpiotrekh: mnie by strzelał, na szczęście mam aktywny tempomat.

[konOpusDei]

@Krachu: W tramwaju też jest, motorniczy musi trzymać nogę na pedale

[Ziner]

@zkmowiec: Nie, nie można.

[Ziner]

@KokiX: W momencie pojawienia się ciśnienia w cylindrach hamulcowych stycznik rozrządu SZ1 przerywa obwód utrzymania styczników liniowych i silniki tracą zasilanie. (tak to wygląda w EU07)

[p4ws]

@Krachu: coś czuję, że jak ktoś przez kilkadziesiąt lat w pracy co 60 sekund naciska guzik, to potem w domu, w łóżku, na urlopie też co minutę musi coś klepnąć.