@sylwke3100: wszystko fajnie, ale żeby nie było tak smutno to kopalni Rozbark już nie ma, natomiast na Żabich Dołach, które są rezerwatem, bardzo ładnie zagospodarowano te tereny, na nasypach są ścieżki dla ludzi, budki do oglądania ptactwa, może będą tam też kiedyś ścieżki rowerowe. Po prostu dziś na Żabich średnio by ta kolejka pasowała i nie byłoby gdzie zmieścić. Linia wąskotorowa natomiast nadal działa od Bytomia do Miasteczka Śląskiego.

@Tosca303: Jak nie pasowała skoro ona tam cały czas była to raz, dwa byłby to świetny punkt turystyczny. Trzy, Spokojnie pociąg by po jednym torze się zmieścił. A te budki to taka lipa bo ludzie tam nie chodzą oglądać ptaki a spacerować czy jeździć na rowerze (pomijając już rybiarzy).

@sylwke3100: a tak nie pasuje, gdyż zmienił się całkowicie sens, wygląd i przeznaczenie tego miejsca. Źle że są miejsca do siedzenia? Ciekawe.

@Tosca303: Jak się "wygląd" zmienił? Byłeś tam kilka lat temu? Bo ogólnie poza tą ścieżką czy tymi budkami jest tak samo jak było...

@sylwke3100: tak, wyobraź sobie że byłem. Widzę, że mikolstwo w tobie silne, szanuję to ale uważam że nie dostrzegasz albo odrzucasz zmiany zachodzące w naszym krajobrazie (post)industrialnym.

Chciałbym zapytać dokąd prowadziła ta linia wąskotorowa od bytomskiego dworca do chorzowskiej elektrowni i gdzie dalej?

@Tosca303: Nie chodzi o mikolstwo a bardziej uatrakcyjnienie kolejki

Linia prowadziła do Stacji Maciejkowice (obok Zakładów Azotowych) a dalej do Siemianowic i Szopienic

Linia prowadziła do Stacji Maciejkowice (obok Zakładów Azotowych) a dalej do Siemianowic i Szopienic

@sylwke3100: ok, jeśli ta linia dalej istnieje to warto by to było reaktywować. JEŚLI. Też uważam że cała trasa Katowice - Miasteczko byłaby mega. A jeśli jest to zaorane w 3d i ta trasa jest po prostu nieprzejezdna i nie ma szans żeby była to można odpuścić. Jest rezerwat na Żabich Dołach i w porządku. SkupićPokaż całość

@Tosca303: Do Katowic nie można reaktywować (bo trasa bo Monte Casino itd). Do Siemców sporym kosztem ale by się dało. Do Żabich taniej. Na razie najrealniejsze plany to do Warsztatów na Rozbarku ale wiaduktem PKP (a stąd łatwiej by było w stronę Żabich)

@Tosca303: Poza tym rezerwat tam był od 1990 bodajże a linia do 2002 jeszcze jeździła i nikomu to nie przeszkadzało. Taka powiększona turystyka to ładna sprawa.

@sylwke3100: właśnie się zastanawiałem jak leciała trasa od kopalni na Chorzów? Przez chorzowską? A siemianowice dadzą siano? Ma być rewitalizacja linii PKP i przystanek na Arki, nie wiem po co, to może da się wtedy ewentualnie KIEDYŚ tam wstawić przystanek, tylko nie wiem po co tak w polu. Zajezdnia na Brzezińskiej byłaby super ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@sylwke3100: a rezerwat był od 1997 i jeśli dobrze pamiętam to jednym z założeń było w-------e linii.

@Tosca303: Przecinała i drogę na Łagiewniki i Chorzowską..

Poza tym absurdem było wywalanie linii tam jeszcze wtedy szły dwie inne linie (piaskowa do Bytomia i Zabrza oraz PKP z Chorzowa Starego do Piekar.) szczególnie kiedy się nie miało praw do tego terenu...

@sylwke3100: no i z całym szacunkiem ale jak ty sobie dzisiaj wyobrażasz przecięcie dwóch najbardziej ruchliwych dróg w Bytomiu? Tak, wiem, wąskotorówka jeździ ze dwa razy na dzień. Ale zawsze jest to jakaś ingerencja w drogę. Nic tylko podpiąć pod rewitalizację trasy PKP, chyba trzeba by poszerzyć dwa wiadukty. Kto na to da pieniądze? Kto się zgodzi na przecięcie ponowne dwóch dróg albo poszerzenie dwóch wiaduktów? Bardzo fajna historia, szaleniePokaż całość

@Tosca303: Tłumacze ci ze teraz są plany drogi przez Wiadukt PKP od Bytomia Wąskotorowego dzięki czemu problem dróg nie istnieje.

Zawsze pozostaje opcja wykorzystać infrastrukturę piaskową która istnieje i pozwalaja pokonać obie drogi.

@sylwke3100: i chciałbym wierzyć iż będzie to zrealizowane. PS. Pytałem Piekarnioków o ich staje PKP, myślałem że zabiją mnie śmiechem. Ta trasa dla nich była szalenie niepraktyczna.

@Tosca303: Wiesz gdyby ten problem dotknął Sosnowiec czy Katowice to myślę że realizacja byłaby możliwa ale z Bytomiem i ich finansami oraz władzami to różnie możne być...

Bo jak się nie mylę to ta trasa miała znaczenie tylko właściwie po podziale Śląska jako objazd do Tarnowskich na Bytom i ewentualnie na dostawy węgla w czasach istnienia choćby Andaluzji a tak to nikłe znaczenie.

@sylwke3100: dokładnie, po tym jak Bytom wbijał się klinem w II RP, wytyczono nowe trasy do TG. Autobus 5 chyba dalej taką przedwojenną trasą jeździ. A pociąg szedł przy samej granicy. Andaluzja była bardziej na wschód od tej linii.

Dzisiaj, gdyby kopalnia Julian na przykład była zlikwidowana, można by rzucić bardzo nierealny, tak mam tego świadomość, pomysł reaktywacji linii / założenia nowej dla KŚ przez tereny Julian - Andaluzja zPokaż całość

@Tosca303: Gdyby chciano budować bazę KŚ na terenach Andaluzji to najpierw trzeba by odbudować Brzeziny - Ząbkowice oraz Brzeziny - Chorzów Stary by to miało sens bo dziś stacja ma naprawdę niszowe znaczenie i połączenie tylko od Radzionkowa

@sylwke3100: ale po co Chorzów, jeśliby można przyłącze zrobić na Rozbarku? Znaczy, rewitalizacja owszem, ale przecież pociągi jeżdżą Bytom - Chorzów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Tosca303: Bo od Chorzowa była linia i są chociażby nasypy, wiadukty itd? A dostęp do Bazy KŚ byłby lepszy