[anonimowy_programista]

Prawidłowa odpowiedź na pytanie z ankiety (jaką najdłuższą trasę da się w praktyce wykrecić na Tesli z najnowszym FSD Beta 10.5), to....

9.5 godziny

Mówimy 570 minutach ciągłej jazdy na autopilocie, bez interwencji ze strony kierowcy. Skrócone video dostępne tutaj (9 minut)


źródło: https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1465595109534154753

#tesla #ciekawostki #samochody #technologia #ai #machinelearning #gielda #elonmusk

[anonimowy_programista]

wydaje mi się, że jest to dobry przykład z życia... który dodatkowo nieco tłumaczy dlaczego ludzie są w stanie za to zapłacić 10 000 USD, zwłaszcza jeżeli ktoś robi co chwilę długie trasy.

[uytx]

@anonimowy_programista: Niesamowicie to działa, mam nadzieje ze kiedyś kupie sobie taką Tesle (ʘ‿ʘ)

[gziik]

@anonimowy_programista: 5:51:30 łapie za kierownicę i omija korek. Ogólnie nieźle sobie radzi ale trzyma dużą odległość od poprzedzającego pojazdu co może generować korki. Druga rzecz nie radzi i raczej nigdy nie będzie gdy trzeba zaimprowizować np. ominąć jeden samochód przejeżdżając na przeciwny pas ruchu aby nie stać 5 min. Aby działało super każdy samochód musiałby być autonomiczny.

[bazant_rolnictwa]

@gziik: duża odległość nie generuje korków tylko upłynnia ruch. jak siedzisz na zderzaku i ciągle stajesz to wtedy powstają spowolnienia

[stormkiss]

@anonimowy_programista: w tym korku jak jedzie w 3:22:xx i dalej fajnie widac jak pojazdy znikaja za innym pojazdem, bo juz radar nie lapie (｡◕‿‿◕｡). I nie to ze krytykuje, tylko ciekawie to wyglada

[gziik]

@bazant_rolnictwa: jeżeli jesteś w ruchu, choćby powolnym to masz rację. Ale jeżeli zatrzymujesz się np. przez światłami (20 sek filmu)to trzeba podjechać blisko. Kilka takich samochodów stojących dalej od siebie mogą zablokować inny pas do jazdy w innym kierunku lub w ekstremalnych sytuacjach poprzednie skrzyżowania.

[damian_co_dalej]

jeżeli jesteś w ruchu, choćby powolnym to masz rację. Ale jeżeli zatrzymujesz się np. przez światłami (20 sek filmu)to trzeba podjechać blisko

@gziik: no właśnie jest dokładnie na odwrót XDD

[WarmWeather]

@gziik co? XD właśnie stając na światłach zostawiasz odpowiedni dystans, aby podczas zmiany na zielone ruszyć płynnie (optymalnie powinieneś widzieć tylne koła samochodu przed Tobą), całą kolumną pojazdów bez konieczności hamowania bo ktoś się delikatnie spóźnił. Jak siedzisz na zderzaku to ruszysz dopiero jak przed Tobą ruszy żeby nie wjechać mu w dupę, zostawiasz trochę miejsca między każdym samochodem, każdy rusza delikatnie i nawet jak ten przed Tobą zamulił na sekundę to

[cichanos]

duża odległość nie generuje korków tylko upłynnia ruch. jak siedzisz na zderzaku i ciągle stajesz to wtedy powstają spowolnienia

@bazant_rolnictwa: @gziik: @WarmWeather: najlepiej to widać na autostradzie/ekspresówce na lewym pasie. Pewnie każdy się spotkał z taką sytuacją, że auta jadą zderzak w zderzak i lewy pas nagle się prawie zatrzymuje. To właśnie przez małe odległości pomiędzy samochodami. W sytuacjach gdy jedno z aut zaczyna zwalniać, kolejny musi to zrobić

[qkamil]

@cichanos a potem taki korek żyje własnym życiem przez jakiś czas i człowiek stoi, podjeżdża, dojedża do miejsca gdzie okazuje się że nie ma nic co mogłoby go spowodować i gdzie wszyscy przyspieszają.

[wfm125m]

@qkamil: ja to nazywam efektem sprężyny, bardzo często widziany w Holandii mimo tabli pomocniczych z zalecana prędkością ( spowolnienie za 1km już pobudza tablice do pokazania np 70km/h aby nie hamować do 0 za chwilę) ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[antyfoliarz]

Druga rzecz nie radzi i raczej nigdy nie będzie gdy trzeba zaimprowizować np. ominąć jeden samochód przejeżdżając na przeciwny pas ruchu aby nie stać 5 min.

@gziik: Przecież FSD już to robi. Nawet wykrywa, że ktoś cię puszcza z naprzeciwka.