8ukkake
  • 0
@Bad_Sector: przydałoby sie ;) a EGR w peezdu zaslepic, z tego co pamietam to wystarczy wezyk podcisnienia sterujący EGRem zatkac jakas kulka od lozyska albo srubka, nic nie trzeba kodowac. Oczywiscie EGR musi byc czysty i zamkniety. To tak w skrócie jak siegam pamięcią, gdy grzebałem przy P206 1.9D. Prosta robota. ps. zmienne fazy w DW8? 8)
  • Odpowiedz
8ukkake
  • 1
@Bad_Sector: to wyreguluj zawory - w tym silniku sie reguluje plytkami. masz pewnie tam taki p--------k ze az zawory masz popodwieszane i na zimno trzepie i dymi. Zrobią zawory to bedzie chodzil jak zegarek, tyllko nie szlifując plytki na kolanie, a jak sztuka nakazuje...
  • Odpowiedz
pieczywowewiadrze
  • 3
Ten #felgoobijacz to chyba nie został przeszkolony przez puszka. W jednym filmie: spuszczanie płynu chłodniczego na glebę, jazda niezarejestrowanym pojazdem wolnobieżnym poza terenem prywatnym, o rejestrze BDO, ewidencji i Kartach Przekazania Odpadów dowie się pewnie poleconym...

#korsir wez przekaz koledze bo nie starczy wam nawet z tych grudniowych stawek na YT na kary ;)
  • 8
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
8ukkake
  • 0
ilość idiotów jeżdżących w ulewie na dziennych jest porażająca. Mrugasz takiemu - jeden na 5 skuma, wyprzedzisz i migniesz przeciwmgłowymi z tyłu - ni ch.... . W ogóle jak te auta dziś projektują? Mój poczciwy peugeot jak włączę wycieraczki i machną ze 4 razy to sam światła uruchomi. Ci nadgorliwi walący przeciwmgłowymi po gałach bez potrzeby powinni być rażeni tym samym prądem, co ci pierwsi. #samochody
  • 5
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
8ukkake
  • 0
@zagubionychromosom: super, jesteś zajebisty, no... ale to i tak lepsze niż nic, bo masz przynajmniej swiatła z tyłu. Poza tym mówimy o jezdzie w deszczu, na ekspresówce itd, w normalnych warunkach jak dla mnie to sobie mozesz jeździć i bez swiateł. ps. zarowki +200% maja te 200 z reguly tylko z nazwy, z gównem ktory szybko sie przepala pt. philips na czele. podstawa to czysta soczewka i dobry odbłyśnik, ale
  • Odpowiedz
8ukkake
  • 0
@Beltazor: w sumie wiem, bo lata temu w dieslu robilem przelewy i tez sie wysraly te fagumity szybko, te kupilem, bo takie byly w osiedlowym sklepie, teraz juz mam inne, w zewn oplocie tez. Mimo wszystko do starych aut nie polecam beny 95.
  • Odpowiedz
twixster
twixster
  • 12
Jak chcecie jeździć za darmo taksówką po Wieruszowie i okolicach to wystarczy trafić na Korsira, dać się podstawić pod dom i zwyczajnie iść spać xD Właściciel taksówki i tak nie zadzwoni na policję, bo wyszłoby że jeździ jakiś kamperowiec bez licencji

#korsir
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
new-object
  • 3163
Jakby ktoś się zastanawiał, jak działa ABS, i wszystkie te systemy DTC, poślizgu, "ciśnienia kół" itp.

To w sumie bardzo proste jest w konstrukcji. Na każdej osi koła w samochodzie jest zainstalowany taki pierścień/ring (4 takie ringi i czujniki).
Gdy oś się kręci, to komputer poprzez ten czujnik po prostu liczy przerwy na tym ringu poprzez czujnik hala (wykrywa pole magnetyczne).

No i komputer poprzez te przerwy w tym pierścieniu, liczy sobie prędkość każdego z
new-object - Jakby ktoś się zastanawiał, jak działa ABS, i wszystkie te systemy DTC, ...

źródło: image

Pobierz
  • 158
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
8ukkake
  • 0
jak nie mialem jeszcze interfejsu, to namierzałem uwalony czujnik zwyklym multimetrem ;) koronki szwankują czesto przez bloto, albo korozje piasty pod nimi. przednie czujniki czesto sie zapiekają i urwanego trzeba rozwiercac delikatnie, aby wspomnianej koronki nie uszkodzic. jak auto ma upierdliwie zrobiona instalacje i wtyczki tylnych czujnikow gdzies nad zbiornikiem paliwa, ktory trzeba opuscic aby poprowadzic przewód, to mozna sobie gdzies przy kole uciac i zrobic złączke superseal i mozna potem łatwo
  • Odpowiedz
8ukkake
  • 0
@Logoludy: jak mocno hamujesz i zmuszasz ABS do dzialania, czyli unikania uślizgu kół (bo ABS nie skraca drogi hamowania, tylko zapewnia Ci sterownosc - na zblokowanych kolach idziesz juz tylko jak dzik w rabatki, chyba, że masz dużego skilla) to pompa ABS dohamowuje dane koła/koła i popuszcza na przemian, stąd słyszysz charakterystyczne chrobotanie i "kopanie" pedału pod nogą ;) Te samą pompę ABS wykorzystuje system ESP, aby wyciagnąć Cie z
  • Odpowiedz

Bukkake Wu

  • Nie bede uprawial internetowego ekshibicjonizmu tam gdzie nie potrzeba :] Za duzo jest w internecie gimbuserii i przyglupów na poziomie mułu. Z koniem nie nalezy sie kopać, wiec mam w dupie minusy dane na zasadzie "bo tak", jakies tam rankingi etc. Pozdrawiam!
  • Polska
  • http://pajacyk.pl

Osiągnięcia