@daro1: no to masz szczelinę aby włożyć szczypce.. takimi specjalnie do opasek normalnie powinno dać radę.

@ithilcrackk: Tutaj masz instrukcje czyszczenia nastawnika ale montaż przy wymanie uszczelek jest taki sam
https://docplayer.pl/17401540-Instrukcja-czyszczenia-nastawnika-pompy-typu-vp-37.html

Ogólnie największy problem to trafić ramieniem nastawnika w pierścień regulujący dawke. Położenie nastawnika zaznacz sobie z boku pompy robiac kreskę ostrym śrubokrętem. Zdarza sie że wyciek jest też spod głowicy tłokorozdzielacza i tam wymiana oringu to trochę wyższa szkoła jazdy ale tez da się to zrobić na aucie. Uszczelki kup najlepiej cały komplet boscha wychodzi najtaniejPokaż całość

@jatylkozapytac: Spojrzałem na zdjęcie z poprzedniego wpisu to widzę że na lampy z B4 nie było stać, bo są za szerokie do tej "maski z B4". Jak już spawał to mógł zwęzić ten grill pod lampy z B3.

@TypowyPolskiFaszysta: RS2, jakieś pół miliona zł w tym stanie :)

@TypowyPolskiFaszysta: złoto. wg Douga nawet w hamburgerowych salonach audi nie wiedzieli, że taki model był. "theres no such model!" "but im sitting in one right now" XD

ciekawe jak ten porszowy silnik na żywo brzmi

@TypowyPolskiFaszysta: nie za ciepło na silniku?

A tu kolejna fota ;)

@TypowyPolskiFaszysta: teraz już z górki: telefon do laweciarza i ostatnia podróż( ͡° ͜ʖ ͡°)

@TypowyPolskiFaszysta: Pewnie nagrzewnica dziurawa

@dobrosulka: Audi 80 ma już swoje lata, brzmi trochę jak kłopoty

@dobrosulka: Jako że jeżdżę 80tką od 16 lat to mogę od razu powiedzieć na co uważać.
Silniki z mechanicznym wtryskiem a szczególnie z LPG - w B4 to tylko 2.3 był a B3 niektóre wersje 1.8 oraz każda 2.0 i 2.3.
W B4 2.0 115KM ze zwykła instalacją LPG (I, II generacja) bo zwykle wystrzał gazu rozwala przepływomierz.
Jeszcze zależy za jaką cenę chcesz kupić bo rozpiętość cenowa jest od cenyPokaż całość

@TypowyPolskiFaszysta: Blaupunkt Bremen fajnie by pasował, niestety za miliony monet.

@TypowyPolskiFaszysta: eh 80, najlepszy wóz Audi

@mechaniczny_pomidor: Chyba u ciebie

@biskup2k: polonezy miały tak prymitywne i gówniane gaźniki że od czasu do czasu volkswagenowcy wbijają na fora/grupy fso i pytają o nastawy czy inne pierdoły odnośnie polskich gaźników, bo u nich w vagach cudowne pierburgi zostały zastąpione polskimi wynalazkami.

@Azrael-: Nawet w tym stanie, jeszcze 20 lat pociągnie... ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Azrael- Zawołaj, jak jakiś tag powstanie ( ͡º ͜ʖ͡º)

@cofko:

@kipowrot: Trupa klejonego z silnika i przystanku może i się dało. Nie sądzę jednak, żeby zadbany egzemplarz zszedł kiedykolwiek poniżej 100k pln.

@kilo-bravo: przecież to zwykła 80 pewnie nawet bez wspomagania i żadnej elektryki ( ͡º ͜ʖ͡º)

@emmwuu: tfu faktycznie B3. Tak, szukam takiego złomka teraz xD

@gl3ba: Chyba tylko czy mocno bite (ważne przy cabrio które nie jest tak sztywne jak auta zamknięte i po dzwonie drzwi mogą się zamykać jak w wytworach polskiej motoryzacji) i nie było dużej ilości drut napraw. Z rdzą raczej nie będzie problemu. I jak ma dach manualny to czy przycisk na słupku drzwi działa czy trzeba za każdym razem otwierać awaryjnie. A jak dach hydrauliczny to już tylko pozostaje się modlićPokaż całość

@gl3ba: Co do ceny to się nie orientuje. Przy starszych samochodach to bardzo wiele zależy od stanu, więc pewnie trzeba by obejrzeć kilka aby mieć pojęcie czego można się spodziewać za jaką cenę. Jakieś 5 lat temu to po tyle chodziły w polsce w miarę ładne sztuki.
Tutaj masz dobry opis jak poszczególne elementy nadwozia wyglądały w poszczególnych rocznikach: https://audi80.pl/kupujemy-audi-80-90-coupe-cabrio/kiedy-i-jakie-przeprowadzono-zmiany-liftingi-t63684.html
Mi w tych cabrio przeszkadzała sztywność nadwozia względem sedanów bo jadącPokaż całość

@tomekk_: Stoß

@Gerberjan: faktycznie, zapomniałem że tam są inne. Ale może to zawsze jakoś naprowadzi na jakiś pomysł na regenerację. Bo ceny to rzeczywiście kosmos.

@przybiezeli-do-betlejem: w A80? nie, nie ma nic grubszego wymień żarówkę

@troloking: jedyne co grubsze to ocynk XD