Choć w grudniu ubiegłego roku województwo lubuskie odebrało dwa nowe pociągi Plus, te nadal pozostają na torach fabryki w Poznaniu, nie zabrały jeszcze pierwszych pasażerów. Pierwotny termin rozpoczęcia użytkowania tych pojazdów minął kilka tygodni temu, a mimo to nie uzyskały one homologacji.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na wymianę urządzeń sterowania ruchem kolejowym pomiędzy krakowskimi Batowicami a Miechowem. Inwestycja realizowana w ramach Krajowego Planu Odbudowy i projektu pn. Digitalizacja infrastruktury kolejowej poprzez zabudowę nowoczesnych urządzeń i system

Większość dwupoziomowych skrzyżowań dróg z torami na podlaskim odcinku trasy Rail Baltica jest już użytkowana. Dwa nowe wiadukty zwiększające bezpieczeństwo otwarto w miejscowościach Dąbrowa-Łazy i Szepietowo-Janówka. Inwestycje za łącznie 44,7 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zrealizowały ze

Mały oczekuje na pociąg. Co na to PKP? PS. Przypadkiem natrafiłem na film, ale rozwaliło mnie na tyle, że postanowiłem się podzielić ;)

Lotos Kolej nie przedłuży umów kilkudziesięciu dyspozytorom. To oni odpowiadają za planowy i bezpieczny ruch pociągów towarowych. Ich stosunek pracy wygasa z

I zapaści w infrastrukturze transportu zbiorowego. Najwiecej samochodów w Unii Europejskiej, zarejestrowanych jest w Polsce (niem.)

Od 4 czerwca zwiększą się możliwości przejazdu koleją przez tunel koło Trzcińska. Dzięki poszerzeniu obiektu, dwa pociągi równocześnie przejadą przez tunel. Nowoczesna technologia prac umożliwiła jednoczesne prowadzenie robót i bezpieczny przejazd pociągów oraz do minimum ograniczyła zmiany w prowad

PKP Intercity chwali się pasmem sukcesów, mierzonych liczbą przewiezionych pasażerów i dodatnim wynikiem finansowym. Wyniki te nie mają jednak solidnych podstaw. W ogromnym stopniu zaniedbano inwestycje, a zyski są zasługą gigantycznego wzrostu dotacji z pieniędzy publicznych. Bez interwencji przewo

Pod koniec bieżącego roku pociąg Intercity relacji Hrubieszów – Wrocław może zniknąć z rozkładu jazdy, a zamieni go połączenie z Hrubieszowa do Krakowa obsługiwane przez archaiczny tabor kolejowy sprzed 50 lat – alarmują wolontariusze z nieformalnej grupy miłośników kolei „Pociągiem do Hrubieszowa”.

A u nas trzymamy się tego, że brud z czasem sam odpadnie