Kalendarz historyczny Formuły 1: 10 kwietnia #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu
Urodziny mistrza świata Formuły 1 z 1958 roku, czwarta wygrana Charlesa Leclerca i drama w polskim środowisku F1 dotycząca ostatniego podium Heidfelda. Tak, pora też na taki wątek. Tradycyjnie zapraszam tutaj, ale też na stronę artykuł
1929- urodził się Mike Hawthorn, mistrz świata Formuły 1 z 1958 roku
Pierwszy brytyjski mistrz świata Formuły 1 z sezonu 1958, zwycięzca wyścigu Le Mans z 1955 roku. W Formule 1 zdobył trzy zwycięstwa, cztery pole positions i osiemnaście razy stawał na podium. Przez większość kariery startował w barwach Ferrari. Swój tytuł wygrał dzięki korzystnej klasyfikacji i postawie fair play Sir Stirlinga Mossa.
Liczyło się sześć najlepszych wyników. Mike Hawthorn miał 1 zwycięstwo i 5 razy drugie miejsce. Stirling Moss: 4 wygrane, 1 drugie miejsce, co sprawiło, że na koniec przegrał jednym punktem. Co do fair play, w GP Portugalii Hawthorn przez krótką chwilę jechał pod prąd, a Moss nie poskarżył się sędziom. Decyzja honorowa, ale po czasie okazała się pozbawiającą tytułu. Niestety mistrz nie mógł się długo nacieszyć. Zginął w tragicznym wypadku, wypadając na wiadukcie autostrady przed rozpoczęciem sezonu 1959.
2011- Grand Prix Malezji , ostatnie podium Heidfelda i…drama w polskim środowisku F1.
Wyścig wygrał Sebastian Vettel, drugi był Jenson Button. Nick Heidfeld stanął na najniższym stopniu podium, co było jego ostatnim, trzynastym wynikiem w TOP3, które było jednocześnie setnym podium w historii Renault.
W okresie powrutyzmu, a jeszcze przed zdobytym podium Daniela Ricciardo, wywiązała się mała dramka w polskim środowisku F1. Chodziło o to, że Robert Kubica, a nie Nick Heidfeld, zdobył ostatnie podium dla Renault. Było to zderzenie logicznego (,,to był Lotus Renault, a nie Renualt”), a prawnego punktu widzenia (,,w 2011 roku zespół został zarejestrowany jako Renault”). Za logicznym stali Cezary Gutowski i Mikołaj Sokół. Za prawnym: Daniel Biały, CyrkF1, Zagraniczny dziennikarz F1 zajmujący się jej statystyką i oficjalna strona F1 (m. in. w dniu dramy reklamowała podium Heidfelda na Instagramie).
Ja osobiście stoję po stronie prawnej, uznając jednocześnie, że logiczny również ma uzasadniony sens i nie widzę przeszkód do używania także tej wersji. Kiedyś, jak znajdę czas (czyli pewnie nigdy), to być może opiszę szerzej tą aferkę.
Ja tam obrałem trzecia stronę konfliktu. Ostatnim podium prawdziwego Renault przed 2020 według mnie było Singapur 2009. W 2010 roku zespół był Renault tylko z nazwy 75% udziałów w ekipie miał Gerard Lopez z Genii Capital. A w 2009 zespół był pełnoprawną własnością Renault a nie prywatnego inwestora. Chociaż moja teoria też nie jest do końca poprawna
@tumialemdaclogin: Dzięki za tag. Odkopałem właśnie mój najbardziej pikantny komentarz ever, bo krytykujący Mikołaja Sokoła. Ba, zyskał on uznanie mireczków. Mikołaj to najlepszy dziennikarz F1 w Polsce, ale to nie znaczy, że jest alfą i omega. A moją argumentacje potwierdza też to, że nasz erb0 w tej był przeciwko, a kto wie, ten wie ( ͡°͜ʖ͡°)
@jaxonxst: PS. Ten fragment z tvpiscodzienny był głupotką, która wynikała z mojej prywatnej emocjonalności i dzisiaj bym niczego takiego w jego kierunku nie napisał.
@jaxonxst: W aferze podiumowej pikanterii dodaje fakt, że Renault w 2010 to też nie było w sumie Renault ( ͡°͜ʖ͡°) Ja w sumie nie mam zdania, bliżej mi chyba do podejścia, że ten team między 2010, a 2011 niewiele różniło, więc zachowałbym ciągłość liczenia; ale w pełni rozumiem i szanuję punkt widzenia red. Sokoła
@tumialemdaclogin: Dokładnie - nie zauważyłem Twojego komentarza i napisałem własny. Skoro miedzy 10, a 11 nic się nie zmieniło jeśli chodzi o status zespołu, a 10 zaliczane jako Renault, to idąc tym tokiem rozumowania należy je traktować tak samo. Z drugiej strony Renault '10 powoływało się na tożsamość francuskiej marki, a Lotus Renault już bardziej na Lotusa, więc trudno tutaj o obiektywne stanowisko.
Urodziny mistrza świata Formuły 1 z 1958 roku, czwarta wygrana Charlesa Leclerca i drama w polskim środowisku F1 dotycząca ostatniego podium Heidfelda. Tak, pora też na taki wątek. Tradycyjnie zapraszam tutaj, ale też na stronę artykuł
1929- urodził się Mike Hawthorn, mistrz świata Formuły 1 z 1958 roku
Pierwszy brytyjski mistrz świata Formuły 1 z sezonu 1958, zwycięzca wyścigu Le Mans z 1955 roku. W Formule 1 zdobył trzy zwycięstwa, cztery pole positions i osiemnaście razy stawał na podium. Przez większość kariery startował w barwach Ferrari. Swój tytuł wygrał dzięki korzystnej klasyfikacji i postawie fair play Sir Stirlinga Mossa.
Liczyło się sześć najlepszych wyników. Mike Hawthorn miał 1 zwycięstwo i 5 razy drugie miejsce. Stirling Moss: 4 wygrane, 1 drugie miejsce, co sprawiło, że na koniec przegrał jednym punktem. Co do fair play, w GP Portugalii Hawthorn przez krótką chwilę jechał pod prąd, a Moss nie poskarżył się sędziom. Decyzja honorowa, ale po czasie okazała się pozbawiającą tytułu. Niestety mistrz nie mógł się długo nacieszyć. Zginął w tragicznym wypadku, wypadając na wiadukcie autostrady przed rozpoczęciem sezonu 1959.
2011- Grand Prix Malezji , ostatnie podium Heidfelda i…drama w polskim środowisku F1.
Wyścig wygrał Sebastian Vettel, drugi był Jenson Button. Nick Heidfeld stanął na najniższym stopniu podium, co było jego ostatnim, trzynastym wynikiem w TOP3, które było jednocześnie setnym podium w historii Renault.
W okresie powrutyzmu, a jeszcze przed zdobytym podium Daniela Ricciardo, wywiązała się mała dramka w polskim środowisku F1. Chodziło o to, że Robert Kubica, a nie Nick Heidfeld, zdobył ostatnie podium dla Renault. Było to zderzenie logicznego (,,to był Lotus Renault, a nie Renualt”), a prawnego punktu widzenia (,,w 2011 roku zespół został zarejestrowany jako Renault”). Za logicznym stali Cezary Gutowski i Mikołaj Sokół. Za prawnym: Daniel Biały, CyrkF1, Zagraniczny dziennikarz F1 zajmujący się jej statystyką i oficjalna strona F1 (m. in. w dniu dramy reklamowała podium Heidfelda na Instagramie).
Ja osobiście stoję po stronie prawnej, uznając jednocześnie, że logiczny również ma uzasadniony sens i nie widzę przeszkód do używania także tej wersji. Kiedyś, jak znajdę czas (czyli pewnie nigdy), to być może opiszę szerzej tą aferkę.
2022- Grand Prix Australii, czwarta wygrana Charlesa Leclerca w Formule 1
Podsumowanie wyścigu w wykonaniu mojej redakcji: https://swiatwyscigow.pl/f1/f1-podsumowania/24025-leclerc-pewnie-wygrywa-grand-prix-australii-awaria-verstappena
Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
#abcf1 #f1 #sport #motoryzacja #wyscigi no i daje też #powrutcontent
źródło: comment_1649609560C8UozFrv2JIMmjw9VpMFAd.jpg
PobierzJa tam obrałem trzecia stronę konfliktu. Ostatnim podium prawdziwego Renault przed 2020 według mnie było Singapur 2009. W 2010 roku zespół był Renault tylko z nazwy 75% udziałów w ekipie miał Gerard Lopez z Genii Capital. A w 2009 zespół był pełnoprawną własnością Renault a nie prywatnego inwestora. Chociaż moja teoria też nie jest do końca poprawna
Wpis tutaj https://www.wykop.pl/wpis/52740929/tak-mi-sie-jeszcze-skojarzylo-z-nasza-afera-f1-kub/
źródło: comment_1649610281v5wlLxsxLncERKnzdjQLif.jpg
Pobierz