Sztuczna inteligencja wchodzi do fabryk i całkowicie zmienia sposób podejmowania decyzji w przemyśle. W tym materiale pokazuję, gdzie AI już dziś przynosi realne oszczędności od przewidywania awarii, przez kontrolę jakości, po optymalizację całych procesów produkcyjnych.

Dziś trochę ze świata. Urządzenie nazywa się Faber Navalis i jest to pierwsze w pełni gotowe do użycia rozwiązanie umożliwiające automatyczną produkcję ciężkich, przemysłowych kadłubów łodzi w technologii druku 3D.

W porównaniu z konwencjonalnymi robotami przemysłowymi zastosowanie SINUMERIK MTR daje 200-300 procentowy wzrost dokładności ścieżki i wyższą sztywności dynamicznej. Rozwiązanie nadaję się do zastosowań w przemyśle lotniczym, obronnym i motoryzacyjnym.

Chiny objęły zdecydowane prowadzenie w wyścigu o dominację w segmencie robotów humanoidalnych, zdobywając około 80% światowego rynku. Skala przewagi nad konkurencją z USA, Europy i Japonii nie pozostawia wątpliwości co do nowego układu sił w jednej z najbardziej strategicznych branż przyszłości.

Ukraiński sektor technologii obronnych pokazał kolejne rozwiązanie, które dobrze oddaje kierunek zmian na współczesnym polu walki. Na początku lutego zaprezentowano nowy bezzałogowy system lądowy, który potrafi prowadzić ostrzał granatnikiem bez bezpośredniej linii widzenia celu. Platforma powstała

Film wyprodukowany przez Wytwórnię Filmów Oświatowych w Łodzi przedstawiający ofertę Zjednoczenia Przemysłu Automatyki i Aparatury Pomiarowej "Mera". W latach 70. XX wieku zakłady zjednoczenia były głównym producentem sprzętu komputerowego w Polsce.

Chiny od lat inwestują miliardy w automatyzację przemysłu, jednak wygląda na to, że humanoidalne roboty wciąż mają przed sobą długą drogę. UBTech Robotics, jeden z liderów tego segmentu, przyznaje wprost: ich najnowszy model Walker S2 osiąga dziś zaledwie 3050 proc. wydajności ludzkiego pracownika.

Z tym kijem nie da się spudłować

Airbus nawiązał współpracę z chińską firmą UBTech Robotics. W jej ramach przetestuje humanoidalne roboty Walker S2 bezpośrednio na liniach montażowych samolotów. To jeden z pierwszych przypadków, gdy humanoidalne roboty produkcji chińskiej trafiają do globalnego przemysłu lotniczego.

Naukowcy z Columbia University zaprezentowali humanoidalnego robota, który samodzielnie opanował ruchy warg niezbędne do

Hyundai oficjalnie wchodzi w nowy etap automatyzacji produkcji. Koncern zamówił 30 tysięcy humanoidalnych robotów Atlas, które trafią do amerykańskich fabryk samochodów, w tym do nowego zakładu w stanie Georgia. Nową generację Atlasa zaprezentowała spółka zależna Hyundaia, Boston Dynamics, znana...