[Traviu]

Pacjent Megane II.

Objawy: Dwa tygodnie klima chodziła głośniej od silnika. Po 2 tyg padła. Smród spalenizny, powiew gorącego powietrza. Amen.

Dzień ciszy w aucie. Na następny dzień auto bez włączonej klimy chodziło też głośno. Dźwięk tarcia metalu o metal, co 4-5sek trzask i tak w kółko. Dźwięki przy postoju i niskich obrotach. Na czwartym biegu cisza.

Zrobiłem 700km po tym jak szlag trafił klime- musiałem wrócić z wakacji.
Wróciłem. Auto padło na następny dzień. Chciałem odpalić, zapłon, zakręciło nim raz i powolutku cicho zgasł. Brak prądu.

Czy... Klima poluzowała mi pasek i alternator nie ładował? To jest jeden pasek? Przez to jechałem jakiś czas na samym akumulatorze? Auto stoi sobie pod pracą i fajnie byłoby coś z nim w końcu zrobić.

BTW ile na pełnym akumulatorze przejadę km? Do mechanika mam 10km. Bez korków 15min, z jakieś 30-40min.

#motoryzacja #mechanikasamochodowa #renaultrenault

[Mr_Kidada]

@Traviu: przy 1000Ah dojedziesz przy wyłączanych mediach już nawet go nie grzej. 30 min drogi bez ładowania wytrzyma. Potem się módl. Nie żartuje 30 min. Powinieneś przejechać. Potem aku do pilnego ładowania. Chyba że to stary trup. Zejdziesz poniezej 9 V ładuj małym prądem i w długim przełożeniu czasowym - 10 h go moze nie podnieść jak się podniesie nadal ładuł do 13,2 V

[Traviu]

@Mr_Kidada alumulator ma 3 lata. Padł calkowicie, musze podladowac od razu.

[Mr_Kidada]

@Traviu: 10h na prostowniku. Potem podłącz zapłon i jedziesz.

[TSoprano]

@Traviu: A po awarii klimatyzacji wyłączone miałeś AC w aucie?

[Mr_Kidada]

@Traviu: przy 1000A < oczywiscie przy 100Ah zero jedno doskoczyło :D

[Mr_Kidada]

@TSoprano: pewnie nie miał i zarznął pompę. #!$%@? ciągnie pewnie. A jak poleciała to czy by miał czy nie miał wyłączonej nadal ssie.

[TSoprano]

@Mr_Kidada: Bo mi się wydaje że najpierw padła sprężarka, AC było cały czas włączone i sprzęgło próbowało ją załączyć, stąd trzaski co chwilę, bo sprężarka stawiała opór, a znowu przy takim czymś następuje spory pobór prądu i mógł się alternator wybrać na emeryturę.

[Mr_Kidada]

@Traviu: @TSoprano: musiała - ale to wróżenie z fusów. Ale tak tutaj jedno idzie w parze z drugim. Padła potem poszło po sprzęgle które - smród - alter co pruł się na bezdurno nie mogąc jej zasilić. A to jak mówisz daje #!$%@?. Alternator - tak mógł paść - ale jak padł to dupa zbita - nadal kompresor potem sprzęgło klimy. I tak jak mówisz tam idą prądy rzędu 50

[WiewiurPL]

@Traviu: ogólnie to mogłeś oddać auto do lokalnego warsztatu na wakacjach a przez te 700km mogłeś tylko zwiększyć koszta naprawy tej awarii

[m.....l]

@WiewiurPL: stawiam na zatarty w #!$%@? kompresor

[WiewiurPL]

@murgal: ja też dlatego głupotą było jechać tyle km i rozwalić jeszcze alternator...
@TSoprano: też myślę że tak było

[Traviu]

@Mr_Kidada
@TSoprano
@WiewiurPL
@murgal
Sprawdziłem. Akumulator jest ok. Na innym jest to samo. Bez bezpiecznika na akumulatorze próbuje zakrecic, słychac pompę i dupa. Na komputerze Electronic Fault. Kontrolka Service.

[Bust4]

@Traviu: Sprawdź pasek wielorowkowy. Możliwe ze rolka od klimy zatarta i pasek stoi. Polecam lawete i do warsztatu bo w renowkach pekniecie paska wielorowkowego może skończyć się uszkodzeniem paska rozrządu. Nie pytaj skąd wiem.

[Traviu]

@Bust4 jak sprawdzić? Pasek napięty normalnie, ciężko ruszyć.

[Mr_Kidada]

@Traviu: potrzebujesz kolo 40nM żeby to ruszyć - jak zatarte to nic nie zrobisz tyle koła potrzebują na przewiniecie. Nie mocuj się.

[Traviu]

@Mr_Kidada
@Bust4
@WiewiurPL
@murgal
@TSoprano

Nie napisałem w sumie czegoś ważnego. To w sumie częste w Renault ale przy max obrotach, jadąc po austradzie wywaliło błąd Check Injection.
Wyczytałem na necie, że to EGR lub/i świece. Przypadek dwóch posiadaczy Megane 1.5dci i 1.9 podobny. Okazało się, że siadła świeca i instalacja. Patrząc na te zwarcia w sumie coś w tym jest. No i na błąd Electronic Fault.

Ta klima to przypadek po

[WiewiurPL]

@Traviu: zawołaj jak będziesz wiedział co i jak. Kolega z pracy ma żelazko w 1.9 dci wiecznie na jakieś błędy elektryczne.

[Traviu]

@Mr_Kidada: @TSoprano: @WiewiurPL: @murgal: @Bust4:

Zapomniałem odpisać.

Gdybym wcześniej udał się do mechanika, od razu gdy sprężarka zaczęła terkotać uniknąłbym jej spalenia. Wyrobiło się łożysko, przetopiło całą sprężarkę (fajna spalona, skurczona, widziałem u mechanika), zablokowało i rozciągnęło pasek wieloklinowy. Nie mogłem odpalić auta bo opór paska zjarał bezpieczniki w rozruszniku i przepaliło elektrykę. Padł też główny bezpiecznik na aku.

Błędy z wtryskami to po prostu zassanie jakiegoś