Postkomunistyczny sedan z Żerania

czyli

FSO Atu/Polonez Atu

Jubileuszowy, 150. wpis z serii, toteż dzisiaj polonezopochodna (XD) reprezentacyjna (XDD) limuzyna (XDDD)

Sedany jakie są, każdy raczej wie. Trójbryłowe samochody są uznawane za wozy eleganckie i prestiżowe, idealne do celów reprezentacyjnych. O ile to rzeczywiście sprawdza się w przypadku aut klasy wyższej i premium pokroju Mercedesa, BMW czy Lexusa albo Cadillaca, o tyle przy autach klasy średniej i niższej wychodzi to różnie. DawnoPokaż całość

Latający samochód powojenny

czyli

Corvair 116/118

Motoryzacja zna wiele przypadków dziwnych tworów, pojazdów, które były odpowiedzią na mniej lub bardziej wymyślne problemy. O ile takie pływające samochody, amfibie pokroju Volkswagena Schwimmwagena czy Amphicara zazwyczaj nikogo nie dziwią, o tyle koncept latającego samochodu jest równie niezrealizowany co pożądany – wszak łatwiej nauczyć auto pływać niż latać.

Chociaż ConvAir 116 i 118 powstały po wojnie, to pomysł na latające auto zrodził się już przedPokaż całość

Tylnosilnikowa wyścigówka z Dieppe

czyli

Alpine A110

Jakiś czas czegoś na ef z kraju [piramidy Citroena]( https://www.wykop.pl/wpis/67142347/motopiramida-na-kolach-czyli-citroen-karin-w-powsz/) oraz kolebki rumuńskich padeł lincencjopochodnych nie było, toteż dzisiaj kolejny samochód, tym razem sportowy. Dawno temu, a dokładniej ponad dwa lata wstecz, omawiałem Alpine Renault A310, sportowy samochód korzystający z mechaniki Renault, ale z karoserią własnego projektu. A310 jest jednym z bardziej znanych modeli Alpine, choć nie ma co ukrywać – przy słowie „Alpine”Pokaż całość

Gran Turismo z Czechosłowacji

czyli

Tatra JK 2500

Powojenna linia modelowa czechosłowackiej (a później czeskiej) Tatry była oparta głównie o samochody ciężarowe oraz limuzyny pokroju modelu T600 Tatraplan, 603, 613 czy 700. Marka z Koprzywnicy – czy Kopřivnice jak kto woli – kojarzyła się z autami osobowymi z umieszczonymi silnikami z tyłu, tworzonymi tak w celu między innymi zmniejszenia generowanego oporu powietrza. Był jednak jeden model, a właściwie prototyp, któryPokaż całość

Radziecki wannabe kejkar ejtisowy

czyli

WAZ/Łada/SeAZ/KamAZ 1111 Oka

Na przełomie lat 70. i 80. w Związku Radzieckim powstał pomysł stworzenia samochodu ludowego tudzież młodzieżowego , produkowanego w zakładach SeAZ (Sierpuchowskij Awtomobilnyj Zawod), będącego „następcą” inwalidzkiego S-3D, spartańskiego wyrobu samochodopodobnego. Nie ma co się oszukiwać, pomysł był trochę spóźniony, zważywszy na fakt, iż w chociażby Jugosławii pracowano nad Zastawą Jugo/Yugo Koralem, w Polsce produkowano licencyjnego 126p, a w Rumunii kiełkował sięPokaż całość

Amerykański owal atomowej przyszłości

czyli

Ford Nucleon

Ahhhh, lata pięćdziesiąte… Gdy w Europie przeciętny zjadacz chleba pomagał odbudowywać powojenne zniszczenia i zastanawiał się nad kupnem skutera lub małego samochodu, to w Stanach ludzie rozbijali się wozami, jakie by uznano na Starym Kontynencie za luksusowe… Dość powiedzieć, że wówczas amerykańskie sny o przyszłości były pełne optymizmu, lotów w kosmos i używania atomu – tego samego, który kilkanaście lat wcześniej okiełznano i przy okazjiPokaż całość

Turyńskie limuzyny i nie tylko z Żerania

czyli

Polski Fiat 132p/131p/130p/128p Sport/3P

W latach 70. XX wieku, w żerańskim FSO, coraz mocniej zadomawiał się Polski Fiat 125p, wypierający Warszawę i pochodne, której produkcja zakończyła się w ’73 roku, a także Syrenę, która przeniosła się do FSM. Wówczas też żerańska fabryka miała swój szczyt i „pięć minut”. W ramach umowy z jugosłowiańską Zastavą i włoskim FIATem oprócz popularnego kredensa montowanoPokaż całość

Innowacyjny niewypał powojenny

czyli

Tucker 48 Torpedo

Motoryzacja zna wiele historii o tym, jak to samochód magnum opus tworzony przez konstruktora-idealistę… Nie no dobra, historii z idealistami jest stosunkowo mało, zazwyczaj pojazdy są konstruowane z inicjatywy charyzmatycznej i pewnej siebie osoby, która przy pomocy sztabu ludzi chce zrealizować swoje marzenie o swoim idealnym samochodzie . Dość znany epizod o pogoni za marzeniami, stające się koszmarem na jawie, przybliżałem we wpisie o DeLoreaniePokaż całość

Turbodoładowane widmo

czyli

Dodge M4S Turbo Interceptor

Where's the fire
Everybody's always askin' me

Parokrotnie w swoich wpisach poruszałem temat samochodów grających w filmach czy serialach – zarówno fikcyjne jak 6000 SUX, rzeczywiste, ale będące zazwyczaj częścią tła jak taksówka Checker, czy koncepty czy prototypy samochodów, które po małych modyfikacjach – albo i czasem bez nich – pojawiały się później na ekranie. Do wozów „grających” w rodzaju Pontiaca Banshee IVPokaż całość

Lubelskie żukopochodne przed lelblinem

czyli

FSC Żuk B-40/Żuk A-40/ FSC A-30/40

Na przełomie lat 60. i 70. XX wieku dostawcze Żuk i Nysa, wywodzące się wraz z prototypowym FSO Furgonem z lat 50., a konstrukcyjnie z lat 40., stawały się coraz mocniej przestarzałymi samochodami. Oczywiście, przez niemal cały okres produkcji poddawano je zmianom, jednak one były bardziej kosmetyczne i mające na celu nieco poprawić komfort użytkowania, a nie rewolucjonizować. Podobnie jak zPokaż całość

Motopiramida na kołach

czyli

Citroen Karin

W powszechnej motoryzacyjnej świadomości Citroen miał obraz firmy odpowiedzialnej za komfortowe samochody, z hydropneumatycznym zawieszeniem i ciut niecodzienną stylistyką. Jakby na przekór temu, opisywałem pojazdy z nieprawego łoża , mające citroenowskie konotacje, będące nimi mniej lub bardziej – rumuńskie ścierwo i odpad Oltcit i Maserati Khamsina – zaś wozu sygnowanego ich logo już nie.

Historia dzisiejszego konceptu rozpoczyna się w 1980 roku, przed Paris Motor ShowPokaż całość

Prototypowa terenówka włosko-polska

czyli

Fiat Tarpan/Tarpanola

W latach 70. XX wieku w podpoznańskiej Fabryce Rolniczych zaczęto produkować Tarpana, wóz w założeniach odpowiadający przeciętnym potrzebom rolników, z unikatową przesuwną ścianą, pozwalającą wygospodarować większą przestrzeń ładunkową kosztem drugiego rzędu siedzeń w kabinie. Wiadomo jaki był finalnie Tarpan, wóz o katastrofalnej jakości i montażu, przy którym produkty rumuńskich fabryk i British Leyland były niczym zachodnioniemieckie Mercedesy, chociaż możliwy do wyklepania choćby i z przystankuPokaż całość

Amerykańska taksa i nie tylko

czyli

Checker Marathon

Jakiś czas temu omawiałem fikcyjnego 6000 SUXa, pojazd powstały specjalnie na potrzeby filmu. Sam SUX nie był jedynym fikcyjnym samochodem, który stworzono do filmu czy serialu – gros aut wykorzystywanych były zazwyczaj seryjnymi wozami, bez modyfikacji. Oprócz cywilnych wozów wykorzystywano także wszelakie ambulanse, radiowozy, wozy pożarnicze czy choćby taksówki. No właśnie… Jedną z najbardziej znanych i kultowych taksówek był amerykański Checker Marathon, ̶r̶z̶u̶ł̶t̶aPokaż całość

Modularny klin futurystyczny

czyli

Ferrari Modulo

Z ostatnio opisywanego fikcyjnego, ale rzeczywistego wozu dystopijnego wracam do prawdziwych wozów. Jako że dawno nic nie pisałem o Ferrari, to dzisiaj się ono pojawi – a dokładniej jego koncept z czasów ery klinowców , kiedy kryzys paliwowy z lat 70. i wozy ze zdławionymi silnikami były jeszcze pieśnią przyszłości.

Historia dzisiejszego prototypu rozpoczyna się w 1968 roku – wówczas to Paulo Martin, młody stylista pracującyPokaż całość

Dystopijna limuzyna amerykańskiej przyszłości

czyli

6000 SUX

6000 SUX – bo większy, znaczy lepszy

Zazwyczaj w swoich wpisach przybliżam historię rzeczywistych pojazdów, które istnieją albo istniały kiedykolwiek w fizycznej postaci. Fakt, w zamierzchłych czasach wspominałem koncept Zety – pojazdu, a raczej konceptu, o którym można powiedzieć tyle, że istniał na papierze – czy wspominałem o samochodach pojawiających się w filmach czy serialach, ale fikcyjnego, jednak bazującego na rzeczywistym odpowiedniku, to nie miałemPokaż całość

Ejtisowa czeska favoryta

czyli

Skoda Favorit

smile, sweet, sister, sadistic, surprise, service
- we are SKODA FAVORITTO

Na przełomie lat 80. i 90. XX wieku, w obrębie tak zwanych krajów demokracji ludowej , dokonało się wiele zmian, nie tylko wyswobodzenia się spod władzy Związku Radzieckiego, ale i powolnej zmiany mentalności społeczeństwa, czy wkroczenia na drogę państw demokratycznych – co w przypadku republik byłej Jugosławii wyszło dość krwawo. Ograniczając się do tematyki motoryzacyjnejPokaż całość

Kadett po radziecku

czyli

MZMA Moskwicz 400/401

Pozostańmy jeszcze chwilę w klimatach aut z nieprawego łoża, i tym razem zamiast Volkswagenem, zajmijmy się Oplem… Ale, ale – Oplem, który stał się tawariszczem , czyli Moskwiczem, jednym z dzieł radzieckiej myśli technicznej, co jak nie inspirowała się to lubiła podpatrywać przez ramię albo zabierać zabawki – czyli Moskwiczem 400, bratem-bliźniakiem Opla Kadetta K38, i to takim prawdziwym, a nie wydumanym, jak byłoPokaż całość

Protopassat z nieprawego łoża

czyli

Volkswagen K70

Wprowadzony w drugiej połowie lat 60. XX wieku NSU Ro80 był autem tyleż niezwykłym co jak się okazało niedopracowanym – awangardowo stylizowana limuzyna z Wanklem, sprawiającej początkowo problemy natury technicznej, i później ganionej za paliwożerność. Konstruktorzy zdawali sobie sprawę, że Ro80 może nie być sukcesem rynkowym, toteż postanowiono stworzyć spokrewnioną z tym modelem limuzynę, bardziej konwencjonalną, aby odzyskać choć część pieniędzy zainwestowanych w „Ro80”.

ProjektPokaż całość

Japońska nijaka unikalność milenijna

czyli

Toyota Corolla E11

Zdarzyło mi się kilkukrotnie opisywać japońskie samochody, których główną cechą była swoista dziwaczność i oryginalność – jak nie pod względem konstrukcji, jak w przypadku Mazdy Cosmo Sport, to wyglądu jak Orochi czy Zero. Nie ma co ukrywać, auta te nie były dla każdego – raz że wychodziły w ograniczonej liczbie sztuk, dwa, że to były wersje JDM, czyli na krajowy rynek –Pokaż całość

Księżniczka z biedniejącego królestwa

czyli

Princess

Przełom lat 60. i 70. XX wieku w brytyjskim przemyśle motoryzacyjnym z pozoru był całkiem udany – z jednej strony, pojazdy jak Mini, Jaguar E-Type czy Land Rover cieszyły się niezłą popularnością na rynku krajowym – pomimo mniejszego lub większego podgryzania przez lokalne oddziały Forda czy General Motors i importowane samochody, między innymi z Bloku Wschodniego – z drugiej zaś, istniał koncern-moloch noszący nazwę British MotorPokaż całość