Hatchback po rumuńsku

czyli

Dacia 1320/1325 Liberta

oj dacia dacia, rumuńska kurtyzano
większość tych koszmarów już zezłomowano

Dawno nie było dziwnych tworów, także dzisiaj kolejny XD

Wprowadzona do produkcji na przełomie lat 60. i 70. Dacia 1300 i późniejsza 1310 była oparta na licencji Renault, a dokładniej model 12 – pojazd oferowany w wersji sedan oraz kombi Break. Na temat samej „jakości” „1300” i późniejszych można powiedzieć tyle, że całkiem nowoczesna konstrukcjaPokaż całość

Wietrzna turystyka włosko-francuska

czyli

Maserati Khamsin

Dawno nie było czegoś klinowego sportowego w rodzaju Volvo Tundry, Lamborghini Countacha czy innego konceptu Alfy Romeo Carabo lub Maserati Boomeranga… No właśnie, skoro o Maserati mowa – w czasach powstania wspomnianego konceptu oraz bohatera dzisiejszego wpisu włoska marka oraz francuski Citroen – ten sam od hydropneumatycznego zawieszenia, C-15 składanych w Nysie i innych kaczek 2 CV – należały do jednego właściciela, to jestPokaż całość

Za długo i za późno

czyli

Daewoo-FSO Polonez Kombi

Dotychczas nie zajmowałem się autami powstającymi pod skrzydłami Daewoo – po części dlatego, że część jak Nubiry czy Nexie i Lanosy uznaję za zwykłe motoAGD albo parchy patrz szMatiz i tika-tika Tico, po części dlatego że swoisty hype jaki urósł pośród nich w ciągu ostatnich lat jest niezdrowy i powoduje odruchy wymiotne – nagle się okazało że dla wielu motoalternatywek jedynymi ZACHODNIMI autamiPokaż całość

Nowozelandzka terenówka z czechosłowackim rodowodem

czyli

Skoda Trekka

Jakiś czas temu w subiektywnym rankingu Skody wspominałem o mniej znanym modelu, to jest Trekka, pierwszym modelu terenowym czechosłowackiej marki. Pojazd ten, powstający w kooperacji czechosłowackiej marki i nowozelandzkiej montowni nie był tak „terenowy” jak chociażby Volkswagen Iltis czy AMC Eagle, ale wizualnie sprawiał lepsze wrażenie niż obecne nadmuchane crossovery – no i miał podobne „właściwości” terenowe co niejeden z tych pojazdów.

HistoriaPokaż całość

Futurystyczne ogniste ptaki

czyli

GM Firebird I/II/III/IV

Porzućmy na chwilę przyziemne pojazdy pokroju powojennych dwusuwów i okrutnych sedanów i zajmijmy się czymś mniej przyziemnym, a bardziej wzniosłym, lotniczym – oczywiście w postaci samochodu. Gdybym miał kiedyś wskazać jeden z dziwniejszych, lub co bardziej futurystycznych, konceptów samochodu, to wspomniałbym o połączeniu samochodu z myśliwcem w stylu space age – czyli serię prototypów z koncernu General Motors o wspólnej nazwie Firebird.

Historia konceptów rozpoczęłaPokaż całość

Cruel Lancia Thesis

czyli

Lancia Thesis

no i ja się pytam człowieku
masz Ty rozum i godność człowieka?

Czas na coś równie memicznego, co okrutnego w swojej konstrukcji i wyglądzie – czyli włoską limuzynę, a dokładniej Lancię Thesis, ostatni własnych Lancii, marki będącej częścią koncernu Fiata i obecnie koncernu z nazwą niczym leku na chorobę lokomocyjną – sorry, dowcipu z nazwą statku kosmicznego już użyłem; pozycjonowanej jako elegantszy/bardziej sportowy Fiat, jednakPokaż całość

Dwusuwowa królowa szos i poboczy

czyli

FSO/WSM/FSM Syrena 100/101/102/103/104/105

W końcu nadszedł ten dzień - na swój warsztat prześmiewczo-rozrywkowo-edukacyjnego tagu wziąłem Syrenę, wyrób samochodopodobny i nieśmieszny żart, który jeszcze kilkanaście lat temu był możliwy do spotkania na zewnątrz , a teraz w muzeum lub na spotach klasyków; środek lokomocji wywołujący spektrum emocji, wspomnień, dowcipów oraz mitów, uważany za pierwszy i jedyny rodzimy powojenny samochód osobowy – bo pierwszym RODZIMYM POWOJENNYM był STARPokaż całość

Trzeci bliźniak dostawczy

czyli

FSO Furgon

Przy okazji ostatniego wpisu o furgonach na bazie Warszawy wspominałem o Żuku i Nysie, pojazdach dostawczych, służących głównie do dostarczania lub przewożenia towarów lub osób, tak potrzebnych w powojennej Polsce, cierpiącej na braki dosłownie wszystkiego. Zanim wdrożono produkcyjne modele nyskiego oraz lubelskiego dostawczaka, w żerańskiej fabryce pracowano nad własnym samochodem dostawczym, będącym punktem wyjścia do późniejszych konstrukcji.

Historia FSO Furgonu rozpoczyna się w 1955 roku –Pokaż całość

Furgon z pikapa i nie tylko

czyli

FSO Warszawa M20 Furgon JZNS/201-202F/204/224 Pocztylion

W latach 50. XX wieku w odbudowującej się po wojennych zniszczeniach Polsce liczyło się każde auto mogące służyć do przewożenia towarów. Braki spowodowane działaniami wojennymi minimalizowano dostawami pojazdów z wojskowego demobilu i eksportu, czy też uruchamiając produkcję Stara 20, licencyjnego Lublina 51, rodzimego Żuka czy Nysy, czy też wersją pickup Warszawy. Ta ostatnia, choć sprawdzała sięPokaż całość

Skurczona samarofiesta i motożenada na kołach

czyli

ZAZ 1102 Tavria

Niejednokrotnie napomykałem we wpisach albo robiłem takie wpisy o samochodach, czy też w większości tworach samochodopodobnych , które miały być czymś nowym/nową jakością etc, a były najwyżej średnie, chociaż zazwyczaj wychodziły źle lub bardzo źle. Do takich tworów z pewnością można zaliczyć rodzime ścierwo i „króla” odpadów Honkera, dyżurne ścierwo i kompostownik lub tojtoj z Transylwanii czyli Oltcit i Dacia LastunPokaż całość

Ostatnia limuzyna tylnosilnikowa

czyli

Tatra 700

Przełom lat 80. i 90. XX wieku w czechosłowackiej, a później czeskiej Tatrze był dosyć zróżnicowany – z jednej strony w zakładach produkowano ciężarówki czy model 613, który tak jak poprzednik 603 doczekał się kilku liftingów, z drugiej we współpracy z Metalexem stworzono MTXa, zaś z trzeciej chciano stworzyć nowy model – nagle się okazało bowiem że jednak trzeba zawalczyć o klienta, co w ustrojuPokaż całość

Żerańska fantazja auta sportowego

czyli

FSO Syrena Sport

Jakoś tak się ostatnio złożyło, że więcej uwagi we wpisach poświęcałem przeróżnym konceptom pokroju Volvo Tundry czy też Buicka Y-Joba; no dobra, było 480 czy rumuński śmietnik Lastun, ale stanowiły mniejszość. Dzisiaj się chciałbym skupić na prawdopodobnie najbardziej znanym i nieistniejącym już koncepcie, rodzimym prototypie, który wraz z Warsem czy Ogarem LS mógłby stanowić trójcę świętą prototypów z żerańskiej fabryki oraz bićPokaż całość

Tundra włosko-szwedzka

czyli

Volvo Tundra

Nieraz przy wpisach wspominałem o klinowych, a momentami wręcz brutalistycznych liniach, bo mi się cholernie podobają. Jeśli miałbym jakoś podsumować designersko lata 70. w motoryzacji, to na pierwszym planie wysunęłaby się stylistyka klinu, tak charakterystyczna i surowa w swojej formie, mająca odzwierciedlenie w ówczesnych samochodach pokroju Lamborghini Countacha, BMW M1, Dome Zero czy najbardziej charakterystycznego Astona Martina Lagondy. Trendy te były obecne jeszcze wPokaż całość

Laminatowa dziadowska motojaskółka

czyli

Dacia 500 Lastun

Mikrosamochody miały po II wojnie światowej swój szczyt popularności, co skutkowało przeróżnymi mniejszymi lub większymi dziwadłami pokroju czechosłowackiego Velorexa czy prototypowego Gacka i innych… Wraz ze wzrostem liczebności samochodów ich popularność mijała na rzecz normalnych aut miejskich pokroju Fiata 500 i 600 czy Fiata 126, robionego u nas jako Fiat 126p, a także większego i normalniejszego Yugo Korala – auta typowo miejskie, którymi jednakPokaż całość

Szwedzkie coupe holenderskie

czyli

Volvo 480

Szwedzkie Volvo jeszcze kilkanaście lat temu było znane i kojarzone jako producent bezpiecznych klasycznych, kanciastych modeli sedanów oraz kombi, przeznaczonych dla statecznej klienteli. Pewną odmianą były ̶l̶o̶l̶v̶o̶ Volvo 340, uważane przez starych klientów marki za nieprawdziwe, ze względu na swój holenderski rodowód

Pokaż spoiler

- jednak przełamanie dotychczasowej stylistyki i nadanie nowych trendów marki miało dopiero nadejść…

Historia modelu 480 rozpoczyna się pod koniec lat 70., a dokładniej wPokaż całość

Śmietnik z kurakiem na masce
czyli
SUBIEKTYWNE TOP 5 aut SKODY

Skoda, Skoda… Na pierwszy rzut oka – nudne wozy, tak porywające i fascynujące że idealne dla grzyba czy jako wóz do floty. Jak się jednak przyjrzeć starszym modelom, to nagle się okazuje że są jednak pełne mniejszych czy większych drobnych smaczków, niewidzianych na pierwszy rzut oka – baa, obecne nawet w przypadku pierwszej generacji nowej Octavii czy Felicii, uważanych czasem zaPokaż całość

Widlasty okrzyk klinowego byka

czyli

Lamborghini Countach

Kilkukrotnie na tagu wspominałem o swoistym paradoksie, jaki dotyka lata osiemdziesiąte – z jednej strony, w naszej części Europy, okres ten był czasem niepokojów społecznych i biedy, z drugiej zaś, w zachodniej części świata, był odbierany jako moment zmian jakie zachodziły w mniejszych lub większych aspektach życia. Z jednej strony w biednej rzeczywistości KDLi powstawały jednostkowe samochody pokroju Laury i Kaliakry i wozy produkcyjne pokrojuPokaż całość

Czechosłowacki supersamochód

czyli

Tatra MTX V8

Czechosłowacka Tatra jest najczęściej kojarzona jako producent ciężarówek oraz tylnosilnikowych limuzyn z powojennym modelem 603 na czele. Rzecz jasna, oprócz mniej lub bardziej seryjnych modeli powstawały przeróżne prototypy czy koncepty, których realizacja nie dochodziła do skutku, ot choćby 603X czy inne na bazie „603”. Jednym z takich był MTX V8, supersamochód powstający pod koniec życia Czechosłowacji, mający korzenie w latach 80, erze samochodów klinowych pokroju prototypowejPokaż całość

Międzywojenny roadster koncepcyjny

czyli

Buick Y-Job

Koniec lat 30. i początek lat 40. XX wieku w motoryzacji były początkiem stylizowania i konstruowania aut w takim kształcie jaki znamy obecnie. Z oddzielnie montowanych od siebie reflektorów i błotników oraz powozowych kształtów karoserii aut z lat 20., przeszliśmy do płynnie przechodzących i połączonych ze sobą elementów, stanowiących pewną całość, a nie tylko pozorny zlepek blach. Jednym z pierwszych takich wozów był amerykański Cord 810Pokaż całość

Radzieckie Alpine ejtisowe

czyli

Laura i Kaliakra

Prototypy i przeróżne koncepty samochodów rządzą się swoimi prawami – część z nich trafia do seryjnej produkcji jak BMW M1, niektóre jak Carabo pewnym pokazem możliwości producenta albo designera, zaś inne są otoczone mniejszą lub większą mgłą tajemnicy… Pewną naturalną koleją rzeczy jest to iż te prototypy, które przetrwały do dzisiaj – ot choćby Skoda S742P – są udokumentowane mocniej od tych rzadszych lubPokaż całość